Как зарядить аккумулятор скутера. Зарядка аккумулятора скутера автомобильной зарядкой


Как зарядить аккумулятор скутера | Scooter-mania.ru

В самом процессе  зарядки аккумулятора  по сути нет ничего сложного, тем более если у вас есть зарядное устройство которое может заряжать аккумулятор в автоматическом режиме. Поэтому рассказывать тут особо и нечего…

Снимаем аккумулятор со скутера, тщательно очищаем его корпус от грязи и пыли. Берем аккумулятор и ищем на его корпусе  номинальную емкость которая выражается в ампер часах.

Этот аккумулятор имеет номинальную емкость 4 A/h (на фото выделена белым), теперь делим 4 на 10 и получаем оптимальную величину тока зарядки равную 0.4 A/h, которым мы и будем заряжать аккумулятор.

Этот аккумулятор имеет номинальную емкость 7 A/h (на фото выделена красным), теперь делим 7 на 10 и получаем оптимальную величину тока зарядки равную 0.7 A/h, которым мы и будем заряжать аккумулятор.

После того как мы определились с величиной зарядного тока, переходим непосредственно к самому процессу зарядки. Выкручиваем пробки (если таковые есть), подключаем клеммы зарядного устройства к аккумулятору (соблюдая полярность), выставляем регулятор зарядного тока на минимальное значение, переводим зарядное устройство в автоматический режим работы (желательно), после всего проделанного включаем зарядное в сеть и выставляем по штатному амперметру зарядный ток) 0.4a/h (в моем случае)  и можем спокойно идти делать свои дела. Зарядное устройство само зарядит ваш аккумулятор и отключится по достижению 100% уровня заряда батареи.

Вот как это происходит на практике, для наглядности я измеряю зарядный ток мултиметром.

Или так

Что делать если зарядное не имеет автоматического режима?

В этом случае процесс зарядки намного усложняется и потребует от вас постоянного контроля параметров заряда. Мой вам совет: чтобы особо не заморачиватся с измерением температуры электролита, с постоянным контролем напряжения на клеммах. Просто возьмите и уменьшите зарядный ток в два раза, да время зарядки от этого  увеличится, но зато это будет наилучший выход из положения.

Во время зарядки не забываем соблюдать технику безопасности:

Зарядку аккумулятора следует проводить в хорошо вентилируемом помещении, помните что аккумулятор содержит в себе вредные для человека вещества, поэтому во время работы применяйте средства индивидуальной зашиты. В помещении где проводится зарядка нельзя пользоваться открытым пламенем.

Понравилось? Не теряй - делись и сохраняй .)!

scooter-mania.ru

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Главная » * » Как правильно зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера: инструкция для новичков

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

  

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

  1. Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
  2. Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Оценка 5 - 1 голосов

skuterov.ru

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор на скутер

» Как правильно заряжать

Как восстановить гелевый аккумулятор? Здравая экономия

Владельцы скутеров и другой техники иногда задаются вопросом, как восстановить гелевый аккумулятор. На сегодняшний день такие изделия получили широкое распространение и характеризуются как надёжные и качественно изготовленные приборы. По внешнему виду они практически неотличимы от кислотно-свинцовых приборов.

Для многолетней эксплуатации таких приборов нужно соблюдать правила эксплуатации и обслуживания их, это значит, что нужно правильно заряжать и хранить такие изделия.

Как восстановить гелевый аккумулятор. полезно будет знать всем, кто заинтересован в безотказной и многолетней их службе. При выходе из строя выбрасывать такие АКБ нельзя из-за возможного экологического заражения окружающей среды тяжёлым металлом, а вот восстановить такой прибор вполне возможно. Это возможно сделать практически всем владельцам таких АКБ.

Несколько слов об их конструкции

По принципу работы эти приборы неотличимые от свинцово-кислотных аккумуляторов. Разница заключается только в состоянии электролита. В кислотных батареях он жидкость, а гелевые аккумуляторы имеют его в виде желе. Некоторые называют такие АКБ гелиевыми, но это неправильно, так как газа в них нет. Электролит изготовлен из серной кислоты и дистиллированной воды, но доведён до состояния геля.

Промышленность освоила производство двух типов таких приборов:
  • GEL аккумуляторные батареи. В состав их электролита вводят добавку из двуокиси кремния. Эта добавка способна придать им большого циклического ресурса. Он может быть более 800 циклов заряда-разряда;
  • AGM батареи. Электролит этих батарей также кислотный, но он находится в специальных сепараторах из стекловолокна. С их помощью производится удержание электролита от растекания. Этот тип аккумуляторов полностью безопасен от наличия паров, поскольку они задерживаются сепаратором, но ресурс их несколько меньше, всего примерно 400 циклов.
Статьи по теме:
  • Какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный ;
  • Какой автомобильный аккумулятор лучше купить .

Длительный период эксплуатации аккумуляторов, показал их возможности:
  • Имеющийся большой цикл заряда-разряда, способен обеспечить срок службы, при соблюдении правил эксплуатации, более 10 лет;
  • Им не требуется срочной подзарядки после глубоких разрядов, можно не бояться осыпания пластин сепараторов;
  • Во время простоя АКБ, её разряд происходит значительно медленнее, чем у кислотных АКБ. Год простоя такой батареи приведёт к потере ёмкости всего около 20%.
  • Вместе с тем нельзя не отметить и некоторые недостатки таких приборов:
  • Слишком высокая чувствительность к напряжению зарядки. Если величина этого напряжения превышает величину равную 14,4 вольта, возможно начало разрушения электролита, последующее восстановление которого становится невозможным;
  • Высокая чувствительность к низким температурам окружающей среды, происходит сильное застывание электролита и потеря ёмкости аккумулятором;
  • Высокая чувствительность к коротким замыканиям в электрических цепях.
О возможности восстановления. Из опыта эксплуатации этих изделий, можно утверждать, что после четырёх летней эксплуатации, с ними могут начаться проблемы, они станут терять свою ёмкость. Также возможно выкипание воды из электролита. Несмотря, что такой тип батарей изготавливается необслуживаемым изделием, их можно попытаться восстановить.

Когда восстановление невозможно?

К сожалению, такие случаи бывают чаще, чем со свинцово-кислотными аккумуляторами. Такое становиться при таких условиях:
  • Произошло вздутие одной или нескольких банок батареи, такое возможно в том случае, когда происходит отслоение электролита от пластин, восстановить такое изделие невозможно;
  • Разрушились пластины АКБ. Выявить такую проблему просто, достаточно её потрясти, и будет слышен шум внутри. Такое изделие подлежит утилизации.
Давайте более подробно рассмотрим возможности восстановления таких батарей. Для этого необходимо приготовить набор отвёрток с плоским лезвием, пинцет, медицинский шприц, дистиллированную воду и зарядное устройство. Порядок работ по восстановлению будет следующим:
  • Снимается пластиковая крышка с АКБ, в некоторых изделиях возможна установка её в отдельности на каждую банку. В таком случае удаляют их со всех банок, а потом открывают защитные колпачки;
  • Теперь следует медицинским шприцем добавить в каждую банку примерно 2-3 кубика дистиллированной воды. К её выбору нужно отнестись весьма осторожно, лучше всего приобрести в аптеках, во избежание подделок;
  • Воды нельзя заливать много, она не должна находиться там, в свободном состоянии. После заливки нужно выдержать примерно 2-3 часа и проверить состояние электролита в банках. Излишки воды откачивают шприцем, а если нужно, то добавляют;
  • Устанавливая колпачки на своё место, их нужно зафиксировать любым возможным способом;
  • Дальше следует зарядить его обычным способом, не забывая, что напряжение не должно превышать величину 14,4 вольта.
Как видите, ничего сверхсложного в этом нет, и вполне доступно любому желающему сделать такую процедуру. Мы попытались весьма доступно рассказать о том, как восстановить гелевый аккумулятор. Но лучше будет, если его владелец будет неукоснительно следовать инструкции по эксплуатации, и как можно дольше продлит ресурс АКБ.

Зарядка гелевых аккумуляторов по инструкции

Гелевые аккумуляторы применяются в разных сферах нашей жизни. Но далеко не все пользователи понимают, как правильно ими пользоваться и заряжать гелевые аккумуляторы. Мы поможем вам разобраться в этом вопросе.

Необходимо понимать, что если аккумуляторная батарея такого типа долго находится в состоянии «заряд-ожидание», её номинальная емкость начинает падать. Гелевые аккумуляторы нуждаются в периодических «тренировках». Если они не эксплуатируются, возникает ещё одна проблема, которая заключается в испарении электролита. Так как гелевые АКБ относятся к необслуживаемым, в большинстве случаев их просто выбрасывают.

Если у вас имеется подобный «пациент», можно попытаться восстановить его работоспособность своими силами. Правда, сначала необходимо понять, есть ли смысл вообще восстанавливать аккумулятор.

Тест АКБ перед восстановлением
  • Сначала необходимо снять аккумуляторную батарею и узнать остаточное напряжение с помощью вольтметра.
  • Если напряжение составляет 9 В или выше, аккумулятор подлежит восстановлению, так как рабочим является напряжение от 12,6 до 13,4 В.
Восстановление гелевого аккумулятора
  1. Поддеть пластину с помощью острого ножа или отковырять верхние заглушки (аккумуляторы бывают разными).
  2. Снять пробки с заливных отверстий.
  3. Набрать в 2-миллилитровый шприц дистиллированную воду и постепенно залить в отверстия. Заливать нужно до того времени, пока на срезе вы не увидите воду.
  4. Подождать примерно три часа и добавить воды в случае необходимости.
Зарядка гелевых аккумуляторов

Подключить аккумулятор к зарядному устройству (отверстия должны быть открытыми). Во время зарядки напряжение должно составлять от 14 до 14,4 В. При этом используется ток величиной максимум 10% от заявленной производителем емкости аккумулятора. Если АКБ имеет емкость 7 А/ч, заряжать гелевый аккумулятор надо током не больше 0,7 А. Если ток заряда будет большим, аккумуляторная батарея может прийти в негодность.

Если заряжать гелевый аккумулятор правильно, в итоге напряжение на батарее должно составлять в пределах 12,6-12,8 В. Если вы восстанавливали АКБ перед зарядкой, необходимо закрыть пробки и хорошенько зафиксировать заглушки либо крышку. Для этого можно воспользоваться обычным скотчем или клеем.

Во время выполнения упомянутых выше процедур необходимо контролировать электролит, который может попадать в так называемые «ловушки» у заливных горловин. Лишний электролит надо собирать с помощью шприца, он не должен переливаться за границы корпуса аккумулятора.

Полезные рекомендации

При необходимости зарядить гелевый аккумулятор можно и без специального зарядного устройства. Можно попросту подключить АКБ к клеммам устройства, на котором он использовался, и включить прибор в сеть. В итоге аккумулятор зарядится. Правда, это касается только бытовой техники. В случае со скутером или автомобилем заряжать гелевый аккумулятор таким способом не получится.

Правильная эксплуатация гелевого аккумулятора всегда сопровождается периодическими «тренировками». Раз в несколько лет необходимо разбирать аккумулятор и заправить его в соответствии с приведенными выше рекомендациями. Это поможет увеличить эксплуатационный срок АКБ.

Источник: http://avtopub.com/zaryadka-gelevyih-akkumulyatorov/

Как устроен аккумулятор скутера?

Аккумулятор состоит из корпуса который разделен на несколько изолированных между собой секций (банок) в которых находится водный раствор серной кислоты (электролит). В каждой банке находятся изолированные друг от друга пачка электродов положительный и отрицательный. Электроды представляют из себя свинцовые решетки которые заполнены активным веществом, причем для положительного электрода-свое вещество (диоксид свинца), отрицательного-свое (губчатый свинец). Все электроды аккумулятора имеют последовательное соединение между собой образуя батарею-отсюда и название #171;аккумуляторная батарея#187;. Во время заряда-разряда в банках аккумулятора происходят сложные химические реакции (около 60 ) за счет которых аккумулятор может накапливать-отдавать электрический ток.

Вот такой экземпляр я сегодня #171;принесу в жертву#187;

Во время заряда-разряда в банках происходят химические реакции сопровождающиеся газообразованием, поэтому в банках есть специальные отверстия для отвода излишнего газа. На этом аккумуляторе отверстия закрыты резиновыми крышками.

Снимаем крышку корпуса, как видите в каждой банке есть пакет электродов.

Достаем из банки пакет.

Как я уже говорил, между электродами находится слой изоляции.

Разъединяем пакет электродов на положительный и отрицательный. Для наглядности я из свинцовой решетки выбил часть активного вещества.

Электроды имеют отличие по цвету в зависимости от активного вещества, серый (отрицательный) красный (положительный).

Корпус аккумулятора состоящий из шести банок.

Понравилось? Не теряй - делись и сохраняй .)!
11 thoughts on Как устроен аккумулятор скутера?

Я зарегистрировался .Мне тут вчера мысль пришла, о создании этакой приспособы для снятия клапанов с головки цилиндра. Щас вот думаю как все это устроить. Струбица конечно это тоже выход, только вот эта струбица постоянно виляет по сторонам при работе.

Евгений, Уменя тоже была как-то мысль сделать более продвинутую приспособу для рассухаривания клапанов, но руки пока не дошли, так и пользуюсь по сей день струбциной.

Геливый или негелевый #8212; разницы нет. Надо смотреть на сам аккумулятор, подготовлен он к работе или нет? Или спросить у продавца перед покупкой. Обычно, все имеющиеся в продаже аккумуляторы уже заправлены электролитом и заряжены #8212; ставь и едь. Но, мне несколько раз попадались в магазине аккумуляторы в которых не было электролита. Опять же, к таким аккумуляторам идет специальная емкость с электролитом, которую надо распечатать и залить электролит в аккумулятор, через полчаса после заправки аккумулятора его можно ставить на скутер и ехать по своим делам.

Спасибо. Аккумулятор новый,скутер брал в прошлом году,отъездил один сезон.на зиму его не вытаскивал.и ещё,можно ли заряжать его зарядкой которой заряжают автомобильные? И как правильно зарядить если на нем нет регулировки тока?

Алексей, на зиму аккумулятор надо обязательно снять с скутера и занести в тепло #8212; это как минимум. Заряжать аккумулятор можно чем угодно, да хоть сваркой (постоянным током) не говоря уже об автомобильных зарядных устройствах. Я лично заряжаю скутерные аккумуляторы автомобильным зарядным, регулятор тока в котором сломан, но для меня #8212; это не проблема. Я ограничиваю ток обычной нихромовой спиралью (используется в разного рода электронагревателях #8212; найти не проблема). Кидаю конец спирали на клемму аккумулятора, подключаю амперметр и потом передвигаю по спирали клемму зарядного устройства, и таким образом регулирую ток зарядки.В этой статье. если внимательно приглядеться к одной из картинок #8212; будет хорошо видно, что регулятор зарядного сломан и на одной из клемм аккумулятора висит спираль.

Спасибо большое за ответ

Источник: http://scooter-mania.ru/ustrojstvo-akkumulyatora-skutera/

Источники: http://autoflit.ru/1635-kak-vosstanovit-gelevyy-akkumulyator-zdravaya-ekonomiya.html, http://avtopub.com/zaryadka-gelevyih-akkumulyatorov/, http://scooter-mania.ru/ustrojstvo-akkumulyatora-skutera/

Комментариев пока нет!

www.kakpravilno-sdelat.ru

Как зарядить гелевый аккумулятор на скутер?

 Современная действительность, чтобы вписаться в жизненный ритм заставляет нас передвигаться с большой скоростью. Для этого нам приходится пользоваться транспортом. 

Кто-то выбирает неудобный общественный транспорт, а кто-то свой собственный, чтобы иметь свободу передвижения.

Можно купить громоздкий автомобиль или мотоцикл, а можно приобрести недорогой и удобный в повседневном пользовании скутер. Стоит он недорого. Простой в управлении и не требует иметь права на управление.

 Чтобы он не подводил вас во время запуска двигателя, рекомендуют использовать гелевый аккумулятор.

Периодически он разряжается и встает вопрос: как зарядить гелевый аккумулятор на скутер. Вопрос это непростой. Мы постараемся максимально вам помочь разобраться в этом.

Гелевый аккумулятор для скутера 

При вождении скутер, из-за своей маневренности постоянно наклоняется в разные стороны.

В это время, если у вас стоит обычный кислотный или щелочной аккумулятор будет происходить смещение электролита, приводящее к оголению пластин. В этот момент не будет подаваться ток.

Для устранения этого эффекта надо ставить гелевый аккумулятор. Гелевый электролит не смещается при кратковременном наклоне. Лучше наполняет объем между пластинами, что способствует снижению их износа при сильном электрическом разряде. Основными преимуществами гелевого аккумулятора являются:

  • Длительный срок работы.
  • Не бывает течи электролита.
  • Большой пусковой ток.
  • Работает без обслуживания.
  • Морозостойкий.
  • Безопасен в работе.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость и требовательность к точности значения тока при зарядке.

Перед тем как начать пользоваться гелевым аккумулятором, надо внимательно изучить инструкцию по его эксплуатации. Соблюдая все указанные рекомендации, позволят вам эксплуатировать его около десяти лет. В процессе использования вам придется его подзаряжать. Как зарядить гелевый аккумулятор на скутер, чтобы он служил вам верой и правдой опишем позже, перед тем ознакомимся с его устройством, чтобы понимать все особенности этого процесса.

Устройство гелевого аккумулятора для скутера

 Гелевый аккумулятор состоит:

  • Корпуса из ударопрочного полипропилена.
  • Массивных цельнолитых соединительных элементов.
  • Коррозионностойких клем.
  • Самоуплотняющихся герметичных клапанов.
  • Решеток из особо чистого свинца.
  • Элементов плотно скрученных в рулон.
  • Электролита, абсорбированного в гель в сепараторе из стекловолокна.

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера зная его устройство недостаточно. Для правильной подзарядки и обслуживания нужно изучить его принцип работы и правильную эксплуатацию.

 Аккумулятор для скутера, цена и эксплуатация

Гелевый аккумулятор может выдержать до одной тысячи зарядок. Он значительно конструктивно отличается от своих кислотных и щелочных собратьев, поэтому надо знать, как зарядить гелевый аккумулятор на скутер, прежде чем приступить к этому процессу. Рассмотрим правила его эксплуатации:

  • Доводить до полной разрядки его не стоит. Этим вы значительно сократите ресурс батареи. Заряжать надо до этого момента. Переживать, когда вы заметили, что он почти разряжен, не стоит. У него большой коэффициент полезного действия даже при заряде от двадцати до тридцати процентов. Вы спокойно доедите до пункта назначения и сможете подзарядить его.
  • Как зарядить гелевый аккумулятор на скутер? До какого значения тока? Для этого при его покупке приобретите мультиметр. С помощью него вы сможете следить за уровнем заряда батареи при эксплуатации и знать значение тока, до которого надо заряжать.
  • Он может храниться длительное время в разряженном состоянии при низких температурах. На техническое состояние это никак не повлияет.
Особенность гелевого аккумулятора.

Выбрав гелевый аккумулятор для скутера цена вам компенсируется его долгой работой. Обычные кислотные и щелочные аккумуляторы служат значительно меньше, хоть и дешевле.

Одним из популярных сегодня и востребованных у наших мотто любителей является скутер honda dio. Аккумулятор для скутера honda dio тоже, как и у всех скутеров гелиевый. Он позволяет гарантировано и надежно производить запуск двигателя. Если вы не следите за его уровнем заряда, то он может разрядиться и вам придется заводить скутер с кик-стартера. Это весьма неудобно и проблематично.
Батарея для honda dio имеет свои особенности. Выбирая, надо учесть габаритные особенности скутера и место, куда крепится аккумулятор. Иначе вы его не сможете установить. Аккумулятор для скутера honda dio имеет определенную мощность. Надо внимательно подбирать его под ваше электрооборудование. Основополагающим параметром будет рабочее напряжение.

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

 Заряжать гелевый аккумулятор нужно специальным зарядным устройством для них. Перед этим надо прочесть инструкцию. Зарядное для мото аккумулятора устройство должно иметь напряжение на выходе двенадцать вольт. Если вы используете обычное автомобильное зарядное устройство, то выведите полностью из строя батарею. Использовать её по назначению уже у вас не получится. Она не ремонтируется.
Для воизбежания выхода из строя батареи при зарядке нужно следить за напряжением на её входе. При превышении выше четырнадцати с половиной вольт аккумулятор для скутера цена вопроса будет для него значительной. Гель начнет превращаться в газ и испаряться. Наполнить гелем батарею технически не возможно. При превышении пятнадцати вольт из-за обильного газообразования батарея вздуется, а пластины корродируют.
Инструкция рекомендует заряжать не реже одного раза в год. Лучше, если вы это делаете регулярно, измеряя и контролируя уровень заряда батареи. Для проведения этой операции не нужно специальное помещение, подойдет любое, где есть стабильный источник электропитания.
Перед началом зарядки на устройстве нужно правильно выставить значение входного тока. Рассчитывается эта величина от исходного значения емкости батареи. Она указана на корпусе батареи. Берется одна десятая часть от неё (в Амперах). Пример: ёмкость восемь Ач, значит, зарядный ток будет, восемь десятых Ампера.

Время полного заряда аккумулятора будет длиться двенадцать часов. При этом надо уяснить, что заряжать батарею надо полностью. Иначе её ёмкость будет падать. Если она до этого была полностью разряжена, то рекомендуют зарядный ток уменьшить вдвое и заряжать двадцать четыре часа.

Зарядное для мото аккумулятора
 Сегодня выбрать и приобрести зарядное устройство для скутера не проблема. Выбор предоставлен большой как по производителям, так и по цене. Зарядное для мото аккумулятора имеет одну особенность. На нем должно регулироваться напряжение и устанавливаться сила тока. Многие любители собирают его сами. Деталей и запчастей сейчас в магазинах тоже изобилие.
В статье мы показали вам преимущества гелевого аккумулятора, не только по техническим характеристикам, но и по эксплуатационным показателям. Подробно разъяснили, как зарядить гелевый аккумулятор скутера. Подсказали, на что особенно надо обратить внимание, чтобы избежать негативных последствий. Рассказали, как увеличить срок его службы. Выбор остается за вами.

www.motodvk.com.ua

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера видео

♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣Краткое описание, процесс заряда и параметры заряда гелевого и AGM аккумулятора. КУПИТЕ, ЧТО-НИБУДЬ ИЗ ЭТИХ...Зарядное устройство для АКБ скутеров, мотоцикловЗарядное устройство для гелеевых и кислотных акб скутеров Схема: https://yadi.sk/i/x0v9vtJB3REMMz.Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Как правильно заряжать аккумулятор до скутера или мотоциклаЯ столкнулся с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. В этом видео вы подробно увидите как правильно,...Scooter.rv.ua Как не нужно заряжать аккумуляторКак не нужно заряжать аккумулятор Запчасти для скутера: интернет магазин http://scooter.rv.ua/ Статьи и видео по...Зарядное устройство для скутерных АКБ MotoTechКупить данную зарядку можно по ссылке http://scooter.rv.ua/instrument/1893-zaryadnoe-ustroystvo-12v-25-a-h-impulsnoe-universalnoe.html Запчасти для...восстановить гелиевый аккумуляторгелиевый аккумулятор пытаюсь оживить.новый всю зиму простоял дома и один фиг сдох.ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОРССЫЛКА НА КАНАЛ МОТОТРАКТОР 1973 https://www.youtube.com/channel/UCJai1krIcRsYMNeLMlGFahA.imax B6 mini заряжаем GEL AGM 14.2V аккумуляторы правильноКупить Imax B6 мини оригинал можно по этой ссылке на али http://ali.pub/z6jin Ссылка на статью на сайте : http://peling.ru/imax-b6-mini...Про гелевый аккумулятор !Всё про геливый аккумулятор ( все плюсы и минусы )Как зарядить аккумулятор для мопедаКак зарядить аккумулятор для мопеда ============================= ***Donate(пожертвования): Yandex money: 410012148588060 webmoney: R272270724442...Восстановление умершего аккумулятора 12в 7аВосстановление аккумулятора скутера 12в 7а нестандартным способом с помощью сварочного инвертора.Как правильно залить мотоаккумулятор электролитом.Навернулся аккумулятор и пришлось ставить другой. Видео о том как правильно подготовить аккумулятор к...Как проверить зарядку аккумулятора на скутереКак проверить зарядку аккумулятора на скутере. http://scooterprofi.ru/blog/post_1393457869.html Чтобы аккумулятор дольше прослу...Аккумулятор скутера,мопеда,мотоцикла.Обслуживание.Аккумулятор скутера,мопеда,мотоцикла.Обслуживание.

avtoclubvideo.ru

Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы

загрузка...

Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы. Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.

Для чего нужны АКБ

Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток. Чтобы напряжение бортовой сети не падало, в автомобилях и скутерах используются аккумуляторы. Именно благодаря им производится запуск двигателя при еще неработающем генераторе. АКБ бывают разных типов. Раньше часто использовались свинцово-кислотные устройства. Но в последнее время большую популярность обрели кальциевые и гелевые аналоги. Они немного отличаются от классических свинцовых, поэтому нужно знать, как их правильно обслуживать.

Как появились

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях - на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель. Существуют два типа батарей:

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс. GEL – это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.

За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше - данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше. Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор. АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита. В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены. Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца. Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые. Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.

О зарядке гелевых АКБ для скутеров

Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи. Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7. Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, – это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.

О выборе ЗУ

Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита. Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ. Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.

Заключение

Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.

загрузка...

skv-tv.ru

auto-novosty.ru

Как зарядить аккумулятор скутера

Как правильно заряжать аккумулятор (АКБ) для скутера, мопеда, мотоцикла автомобильной зарядкойКак правильно заряжать аккумулятор (АКБ) для скутера, мопеда, мотоцикла Сайт который Вам понравится: https://mot...Как правильно заряжать аккумулятор до скутера или мотоциклаЯ столкнулся с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. В этом видео вы подробно увидите как правильно,...Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Зарядное устройство для АКБ скутеров, мотоцикловЗарядное устройство для гелеевых и кислотных акб скутеров Схема: https://yadi.sk/i/x0v9vtJB3REMMz.Аккумулятор скутера,мопеда,мотоцикла.Обслуживание.Аккумулятор скутера,мопеда,мотоцикла.Обслуживание.♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣Краткое описание, процесс заряда и параметры заряда гелевого и AGM аккумулятора. КУПИТЕ, ЧТО-НИБУДЬ ИЗ ЭТИХ...Как зарядить аккумулятор без зарядного устройстваКак зарядить аккумулятор без зарядного устройства.Как зарядить аккумулятор для мопедаКак зарядить аккумулятор для мопеда ============================= ***Donate(пожертвования): Yandex money: 410012148588060 webmoney: R272270724442...зарядка для АКБ скутеровмини-зарядка для АКБ скутеров очень удобная (и походная) заказать по РБ можно тут: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=35&...Как проверить зарядку аккумулятора на скутереКак проверить зарядку аккумулятора на скутере. http://scooterprofi.ru/blog/post_1393457869.html Чтобы аккумулятор дольше прослу...Как зарядить мото аккумулятор домаДля полного заряда достаточно 2 часов.Зарядка аккумулятора на скутере.Зарядка аккумулятора на скутере.Scooter.rv.ua Как не нужно заряжать аккумуляторКак не нужно заряжать аккумулятор Запчасти для скутера: интернет магазин http://scooter.rv.ua/ Статьи и видео по...Восстановление умершего аккумулятора 12в 7аВосстановление аккумулятора скутера 12в 7а нестандартным способом с помощью сварочного инвертора.Заряжаем АККУМУЛЯТОР от РОЗЕТКИ 220 ВОЛЬТ/ ЗАРЯДНОЕ устройство СВОИМИ РУКАМИЧто делать, если разрядился аккумулятор? Конечно ты можешь сделать как в моей схеме, и зарядить от розетки,...

avtoclubvideo.ru

Правильно заряжать аккумулятор мопеда. Как правильно заряжать. KakPravilno-Sdelat.ru

После прохождения мопедом обкатки проводится

Вновь отточенные Минтрансом нормы расхода топлива Вновь отточенные Минтрансом нормы расхода топлива

Каждое предприятие, при правильно организованном

Всегда в строю, или Как обслуживать аккумуляторную батарею

Разрядилась батарея Многие из нас наблюдали, особенно в зимний период, как одна машина дает «прикурить» другой. Проезжая мимо в уютном салоне, от мысли: «слава Богу, что не со мной» становится теплее, даже без климат-контроля. Но, что нужно сделать, чтобы не оказаться с «издохшей» батареей вдали от дома, увы, знают не все.

В большинстве случаев АКБ отказывается работать по причине нашей неграмотности и безответственности. Некоторые «водители» даже не знают, где она находится, не говоря уже о том, как правильно заряжать аккумулятор своего автомобиля. Рассмотрим основные требования по уходу за этим важным источником энергии.

Зависимость состояния батареи от режима эксплуатации

Коротко о факторах, влияющих на работоспособность АКБ:

  • температура окружающей среды;
  • величина зарядного напряжения бортовой сети;
  • степень разряженности.

Напряжение заряда в бортовой сети должно быть в пределах 13,8-14,5 В. Отклонения от этих показателей говорят о неисправности регулятора напряжения. В летних условиях допускается степень разряженности не более 50%, зимой – не выше 25%.

Сервисное обслуживание

По типу конструкции аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Особенно нуждаются в контроле не менее одного раза в два месяца батареи первого типа. Для этого понадобятся такие инструменты и компоненты :

  • ареометр;
  • вольтметр;
  • соединительные провода;
  • дистиллированная вода.

На некоторых АКБ есть указатели уровня электролита и степени заряженности. Зеленый цвет индикатора указывает на исправное состояние, но, как утверждают специалисты, реальные показатели могут несколько отличаться. Надо учитывать зимние температуры и испарение воды, при которых плотность возрастает.

Поэтому лучшим вариантом будет испытанный «дедовский» метод – проверка плотности ареометром. Кроме этого, сервисные работы включают :

  1. Очистку корпуса.
  2. Проверку уровня электролита.
  3. Проверка плотности.
  4. Контроль напряжения на клеммах АКБ.
Следует помнить о том, что уменьшение плотности на 0,01 г/см#179; соответствует падению емкости на 5%. Электролит должен быть прозрачным, без взвешенных составляющих. Если уровень жидкости ниже установленной нормы – необходимо пополнить его количество, причем, идентичной плотности.

Сведения о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля и необходимые нормы безопасности

Итак, определим основные случаи, когда восстановление батареи необходимо:

  • плотность электролита ниже 1,25 г/см#179;;
  • простой автомобиля более 2 месяцев;
  • стартер не «крутит».

Для «оживления» понадобится зарядное устройство. В зависимости от технических возможностей, эти агрегаты могут работать либо с постоянными значениями тока, либо при постоянстве напряжения. Есть приборы, которые комбинируют вышеназванные циклы заряда.

Приступаем к последовательности мероприятий при подготовке к восстановлению АКБ :

  1. Отсоединить и извлечь батарею.
  2. Очистить корпус и клеммы.
  3. Проверить плотность.
  4. Отвернуть пробки банок АКБ.
  5. Подключить соответствующие провода зарядного устройства к клеммам батареи.
  6. Настроить режим зарядки.
Особо стоит заметить, что знаний, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, недостаточно – меры безопасности также важны. Во время процесса образуется смесь кислорода и водорода, поэтому важен хотя бы приток свежего воздуха в помещение, если нет вытяжки. В момент подсоединения, зарядное должно быть отключено от сети.

Существует два метода:

  • зарядка в режиме постоянного напряжения;
  • зарядка в режиме постоянного тока.

Первый вариант основан на прямой зависимости величины напряжения «зарядника» и уровне заряда батареи. То есть, если на клеммах зарядного устройства 14,5 В, то АКБ восстановится примерно через двое суток. При повышении показателя до 16,5 В – на весь процесс уйдет около суток.

«Реанимирование» методом постоянного тока требует постоянной корректировки ампеража, величина которого должна составлять 1/10 от емкости. Например, имеем батарею 60 А/ч – ток заряда должен быть в пределах 6 А при продолжительности операции в 10 часов. Зарядка с помощью комбинированного прибора вообще не требует присутствия человека.

Полностью готовая к эксплуатации АКБ покажет плотность 1,28 г/см#179;, причем, во всех банках. Как видите, операция не представляет сложности и доступна большинству автовладельцев. Теперь останется поддерживать ее состояние на этом уровне и вам не придется стоять на проселочной дороге с «прикуривателем» в протянутой руке.

Как зарядить аккумулятор скутера: базовые советы

Аккумулятор – базовый элемент, без которого работа мопеда или скутера будет невозможна. Являясь обратимым источником тока, он отдает ту электроэнергию, которая в нем накапливается, остальным узлам и агрегатам мотосредства. Без аккумулятора невозможен запуск мотора, не будет работать вся электрическая цепочка, включая стоп-сигналы, звуки и указатели поворотов. От него также зависят все габаритные огни и датчик, отвечающий за уровень топлива и масла и системе. Также на скутерах имеются сигнализации, магнитолы, другие осветительные приборы. И их работа тоже будет невозможна без аккумулятора.

Чтобы научиться заряжать аккумулятор скутера самостоятельно, много навыков иметь не надо. Достаточно просто изучить базовые рекомендации и четко им следовать. Сам по себе этот процесс очень простой, поэтому даже новички с ним справятся без особого труда. Понадобится 1 литр дистиллированной воды или специальной кислоты для аккумуляторов, прибор для определения условной плотности жидкого раствора (ареометр), несколько разных отверток и сам зарядник для аккумулятора. Лучше всего зарядное устройство приобрести в магазине мотозапчастей, тогда к нему в комплекте будет прилагаться детальная инструкция, следуя которой можно легко научиться заряжать аккумулятор скутера самостоятельно.

Чтобы добиться высокого качества зарядки и последующих эксплуатационных характеристик, аккумулятор скутера необходимо правильно хранить. За ним также нужно правильно ухаживать, выполняя следующие правила.

Правила ухода и содержания аккумуляторной батареи

Нельзя допускать полной разрядки аккумулятора скутера. Как только заряда остается чуть меньше половины, его уже нужно подзаряжать. Также нельзя хранить аккумулятор в полностью разряженном состоянии. Как только появилось ощущение, что аккумулятор еле-еле поворачивает двигатель, его необходимо немедленно зарядить.Нельзя допускать попадания внутрь аккумулятора скутера пыли и грязи. Это существенно снижает его рабочий потенциал. Грязные и пыльные клеммы приводят к его скорейшей разрядке, потому что происходит утечка токов.Иногда выводы аккумулятора создают короткое замыкание и полностью выводят из строя АКБ. Чтобы этого не произошло, следует покупать специальные плавкие вставки, причем обязательно заводского изготовления. Изготовленные самостоятельно такие мотозапчасти нанесут больше вреда, чем принесут пользы. Самодельные предохранители будут часто выходить из строя, создавая аварийную ситуацию на дороге.Ни в коем случае нельзя хранить аккумуляторную батарею при температурах ниже -5 градусов Цельсия. Это же правило касается и хранения АКБ при повышенных температурах (от +50 градусов Цельсия и выше).Заряжать аккумулятор следует только токами, значение которых в 10 раз ниже того, что указано в характеристике самой батареи. Это важно, поэтому на этот параметр следует обращать самое пристальное внимание.

Не нужно также перезаряжать аккумулятор. Избыточная зарядка не принесет никакой пользы, а лишь начнет испарение воды, которая поспособствует прекращению аккумуляции энергии. Чем больше будет переизбыток зарядки, тем больше будут идти процессы испарения, блокируя процесс зарядки, что в последующем негативно скажется на возможностях аккумулятора.

Чтобы избежать перезарядки, достаточно замерить напряжение на клеммах выхода. Если оно превышает 15 В, то перезарядка уже идет полным ходом. В этом случае процесс необходимо немедленно прекратить или понизить степень зарядки.

Иногда случается такое, что дефект устранить не получается, тогда следует каждую неделю проверять уровень электролита в батарее. Как только начнет наблюдаться его понижение, тут же необходимо добавлять дистиллированную воду. Если использовать обычную воду из крана, то аккумулятор очень быстро придет в негодность. Ее можно использовать только в экстренных случаях, но как только появится возможность, сразу заменить на дистиллированную. То же самое касается и кислоты.

Все контакты аккумулятора следует содержать в идеальном состоянии. На них не должно быть пыли и грязи, что существенно снижает качество зарядки, а также увеличивает ее длительность. Регулярно контакты следует зачищать от образований окислов.

И последнее. Добавляя в свой скутер или мопед сигнализацию, магнитолу или дополнительное освещение, следует помнить: зарядка аккумулятора в этом случае должна проходить чаще.

Источник: http://m.ok.ru/mopedyskut/topic/63333211966293

Как заряжать аккумулятор скутера: пошаговая инструкция

Требуется: Скутер Инструкция

Итак приступаем к решению вопроса, нам светит сделать следующее.

и так рано или поздно каждой аккумулятор нуждается в зарядке или под зарядке. В случае если аккумулятор старый, то его довольно просто убрать3 со скутера и поставить на зарядку на 3 либо 4 часа на ток 3 ампера после сего переводится на ток 1 ампер и заряжается еще 5 часов. При данном покушается плотность электролита ареометром пока она не достигнет плотности 1, 7, лишь только после этого полагает аккумулятор заряженным, это и есть верная инструкция как заряжать аккумулятор скутера. В случае если аккумулятор новый, то его нужно ввести на скутер и завести скутер с ножки и выезжать на этом аккумуляторе и только после сего ставить аккумулятор на зарядку удаваясь к памятке описанной выше, таким образом новый аккумулятор прослужит довольно долго.

Имея скутер на не его кроме того понадобятся права, которые можно получить в каждой автошколе учебной категории А #8212; 1. Для сего надо пойти в автошколу собрать все нужные документы, которые они возжелают и отучиться в ней 1, 5 месяца, в последствии чего кажутся испытания в ГАИ, если тесты не провалили, то получаете права, и в данном нет ничего сложного чтобы знать, как получить права на скутер

Езда на скутере сберегает не только бензин в отличие от машины хотя также и время в отличие от общественного автотранспорта, но что делать, если верный жеребец стальной вышел из порядка хорошо, в случае если дело закончилось всего лишь пробитым колесом, хотя даже в этом случае надо знать какие инструменты пригодятся для этого. Под сидением скутера хотелось бы всегда возить с собой основные рожковые ключи хотя 0, 4, 7, 9, 22. Эти ключи надо возить в паре, а кроме того отвертку и обязательно свечной ключ. Ремонт скутера жилища куда легче, но лучше для удачных ремонтов купить книжечку из ремонта и обслуживания скутера она практически постоянно подскажет как починить скутер правильно. Кроме того на скутере нужно регулировать клапана как лишь только они начинают постукивать или для большей убежденности через 2500 пробега. Для регулирования клапанов потребуется щуп 0, 3 миллиметра торцевой ключ на 17 и торцевой источник на 9. Вставляем щуп между штоком и клапаном и крутим шток например, чтобы с небольшой натяжкой вытянуть щуп, в последствии чего закручиваем контра рощице ключом на 9 и закручиваем крышку клапана ключом на 17

В случае если человек имеет большой вес или нередко ездит вдвоем то нужно, тогда подумать, как увеличить мощность скутера? Есть некоторое количество образов: первый простейший это заменить карбюратор, поставить из больше мощного скутера это малость увеличит затрату бензина, хотя и значительно добавит мощь скутера. И вариант 2 это расточить цилиндр и также поставить поршень с больше мощной модели, но этот вариант довольно дорого стоит и трудоемкий процесс, а также имеет возможность возникнуть проблемы с ГАИ при него регистрации

Можно прочитать еще новостей по запросу Как заряжать аккумулятор скутера: пошаговая инструкция

Затем возникает потребность в разработке и внедрении в учебный процесс подготовки будущих учителей действенной методики формирования художественно-эстетической культуры, которая является

Ученые, проводя исследование, выделили несколько типичных групп учебных заведений (научным языком — кластеров), что имеют признаки тех или других качеств

Популярные события
Рейтинговые записи

Источники: http://mashinapro.ru/138-akkumulyator-avtomobilya.html, http://m.ok.ru/mopedyskut/topic/63333211966293, http://www.neimarcgyu.com/kak-zaryazhat-akkumulyator-skutera-poshagovaya-instrukciya.html

kakpravilno-sdelat.ru

Как зарядить аккумулятор необслуживаемый для скутера

Главная » * » Как зарядить аккумулятор необслуживаемый для скутера

Устройство и обслуживание аккумулятора скутера - Устройство - Каталог статей

scooters.at.ua

Как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор для мотоцикла. Как правильно зарядить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно зарядить

Диагностика электрооборудования на мотоцикле

Поиск неисправности в электрооборудовании мотоцикла.

Хит-парад неисправностей в электрооборудовании мотоцикла таков:

1 Плохо прикрученная клемма аккумулятора (АКБ).

Мотоцикл не подает признаков жизни совсем, или же приборка светится, но при нажатии на кнопку стартера щелкает реле и все гаснет (если установлена сигнализация с автономной сиреной – она начинает орать).

Даже хорошо затянутая клемма может открутиться при езде по плохим дорогам. А уж плохо затянутая - открутится в любом случае. Слабый ток еще проходит по плохому контакту, но сильный ток, требующийся для работы стартера, приводит к искрению и полной потере контакта.

Надежно прикрутить клеммы акб.

Плохой контакт на клеммах приводит нас к следующей неисправности.

2 Разряженный аккумулятор

Плохо крутит стартер, звуковой сигнал еле слышен. Напряжение на акб ниже 12,4В. (Во время работы стартера – ниже 8-9В). Если установлена сигнализация с автономной сиреной – при нажатии на кнопку стартера она начинает орать.

Старость аккумулятора, долгое хранение в разряженном виде, недозаряд из-за окислившейся проводки, неисправностей в генераторе или реле-регуляторе.

Зарядить или заменить АКБ. Заряжать АКБ нужно только отсоединив ее от мотоцикла. Дело в том, что зарядные устройства обычно стабилизированы по току, то есть выдают нужные нам 1 или 5 Ампер (в зависимости от типа АКБ). За напряжением такого контроля обычно нет, и при токе 5 Ампер напряжение может быть 20 Вольт и выше. Для отсоединенной АКБ такое напряжение никакой опасности не составляет. Даже наоборот - нежелающий принимать заряд аккумулятор можно попробовать раскачать кратковременным повышением напряжения до 25В. А вот для остальных электроприборов на мотоцикле такое напряжение может оказаться смертельным.

В случае если новая АКБ вскорости опять разрядилась, необходимо провести диагностику электрооборудования и устранить неполадки.

Постоянные подзарядки АКБ с помощью зарядного устройства приведут либо к полной ее смерти, либо, что гораздо хуже, к смерти реле-регулятора.

3 Перезаряженный аккумулятор

Аккумулятор горячий, кипит, свистит. Напряжение на АКБ на заглушенном мотоцикле выше 13В, на заведенном мотоцикле - выше 15В.

Неисправность реле-регулятора или окислившаяся проводка

Проверить всю электропроводку, обращая особое внимание на замок зажигания и разъем жгута, идущий от генератора к реле-регулятору. Провести диагностику реле-регулятора.

4 Короткое замыкание в проводке

Приборка не подает признаков жизни, не работают фара или поворотники.

Перетершийся провод, или разъем датчика, коротящий на массу, поворотник, обломанный при падении, и т.д. Несмотря на простоту неисправности, причину бывает найти достаточно сложно, особенно если замыкание то проявляется, то нет.

Проверить предохранители. Основной предохранитель обычно установлен прямо на реле стартера, соединенного толстым красным проводом с АКБ. Остальные предохранители собраны в аккуратный блок, на крышке которого написано, какой предохранитель за что отвечает. Определив, какой предохранитель сгорел, мы сужаем область поиска неисправности, которую обязательно нужно найти. Ведь перетертый провод может стать причиной пожара. Никогда не ставьте жучков вместо предохранителей!

Процедура проверки электрооборудования мотоцикла.

1. Заряжаем аккумулятор, измеряем напряжение на АКБ. Желательно установить заведомо исправную батарею.

Рабочая АКБ без нагрузки показывает 12,4-12,9В, при включенном стартере - 8-10В (должны соблюдаться оба условия). Если после зимы напряжение упало ниже 7-9В, современный необслуживаемый аккумулятор уже является кандидатом на помойку. Следите за током зарядки, многие АКБ не позволяют быструю зарядку и требуют ток зарядки в районе 1А.

2. Если с электрикой все в порядке, должна получаться следующая картина:

При выключенном зажигании и выключенном двигателе напряжение на АКБ 12,4-12,9В

На 2500 Об/мин 13В

На 5000 Об/мин 15В

Если цифры сильно отличаются - идем дальше.

3. Проверяем падение напряжения между аккумулятором и реле-регулятором на холостом ходу (проверяем состояние проводки):

Между (+) аккума и (+) реле 0,2В

Между (–) аккума и (–) реле 0,2В

Между (+) аккума и (+) после зажигания на реле (если есть такой провод) 0,2В

Если падения напряжения больше – чистим контакты. Если падений напряжения нет – идем дальше.

4. Измеряем сопротивление обмоток генератора, выключив зажигание, и отключив реле-регулятор:

Между обмотками - 0,1-2 Ома, (Обычно 0,2 Ом, но главное, чтобы оно было одинаковым для всех трех обмоток)

Между обмотками и массой - бесконечность.

Заводим мотоцикл и измеряем напряжение с обмоток генератора на 5000 Об/мин. (не подключая реле-регулятор)

Между всеми тремя обмотками 50В (Может быть меньше, но обязательно одинаковое для всех трех обмоток)

Если сопротивления и напряжения скачут – лечим/меняем генератор. Если они в норме и одинаковые – идем дальше.

5. Остается один виновник неисправности – реле-регулятор.

Без мануала можно проверить только диодную развязку на входе между плюсовым выходом и выходами на обмотки генератора тестером в режиме проверки диодов:

Красный щуп к плюсовому контакту. черный щуп к каждому из выходов на генератор – нет показаний или выше 1,5 V для каждого из трех измерений.

Черный щуп к плюсовому контакту, красный щуп к каждому из выходов на генератор – около 0,5 V для каждого из трех измерений.

Черный щуп к минусовому контакту (если его нет – к корпусу реле), красный щуп к каждому из выходов на генератор - около 0,5 V для каждого из трех измерений

Продолжение следует

Группа

Как заряжать аккумулятор мотоцикла на 12 вольт

В нашей статье мы расскажем, какие зарядные устройства нужно использовать для зарядки мотоаккумуляторов, как правильно это делать, и какие факторы сократят или продлят жизнь вашей батарее.

Ни для кого не секрет, что аккумуляторы для мотоциклов требуется регулярно подзаряжать. Более того, эту процедуру необходимо проводить время от времени даже тогда, когда батарея снята с байка и спокойно лежит дома. В среднем, это стоит делать один раз в месяц-полтора, в зависимости от уровня саморазряда аккумулятора. В нашей статье мы расскажем, какие зарядные устройства нужно использовать для зарядки мотоаккумуляторов, как правильно это делать, и какие факторы сократят или продлят жизнь вашей батарее.

Зарядные устройства для аккумулятора на 12 вольт

Главный вопрос, который задает практически каждый начинающий мотолюбитель, – можно ли заряжать аккумулятор автомобильным ЗУ? Ответ на этот вопрос достаточно неоднозначен. С одной стороны, автомобильные зарядные устройства с регулятором силы тока позволяют это делать. С другой – начинающему мотоциклисту за подобную подзарядку лучше не браться, поскольку процедура требует внимания и опыта.

В конце концов, современный рынок предлагает широкое обилие самых разных (в том числе и по стоимости) зарядных устройств для двенадцативольтных батарей. Самые дорогие – автоматические. При работе с таким зарядным его достаточно просто подключить к аккумулятору. И можно про него забыть. Причем, буквально. Некоторые мотолюбители подключают автоматическое ЗУ на всю зиму – оно само контролирует уровень заряда. Впрочем, позволить себе такое устройство может не каждый.

Более дешевый вариант – неавтоматическое зарядное устройство, работу которого нужно будет постоянно контролировать. В идеале, делать это стоит мультиметром. А при его отсутствии придется выкручивать все 6 пробок с аккумулятора и следить за электролитом. Достаточный уровень заряда будет достигнут в тот момент, когда у обоих полюсов начнут образовываться пузырьки газа. Но визуальный контроль возможен только у обслуживаемых батарей (подробнее о разных типах аккумуляторов можно почитать на этой странице). О правильной зарядке необслуживаемых АКБ читайте ниже.

Как правильно заряжать 12-вольтный необслуживаемый аккумулятор

Остановимся немного подробнее на зарядке 12-вольтного герметичного (необслуживаемого) аккумулятора неавтоматическим зарядным устройством. После его подключения к клеммам (с соблюдением полярности, разумеется) на ЗУ выставляется минимальная сила тока. После этого зарядное можно включать в розетку. Для нормального заряда батареи нам потребуется сила тока в одну десятую от емкости батареи. То есть, при емкости 30А/ч выставляем силу тока в 3 ампера. В дальнейшем за амперметром придется регулярно следить, поскольку сила тока будет изменяться естественным путем, и ее нужно будет возвращать к необходимому значению.

В таком виде зарядка должна происходить до тех пор, пока напряжение не достигнет отметки в 13,8 вольт (для замера используется вольтметр). После этого рубежа снижаем силу тока на ЗУ где-то на треть (например, с 3 ампер до 2-х). И снова догоняем до 13,8 вольт. Затем эту же процедуру повторяем с силой тока уменьшенной еще вдвое (в нашем случае, с 2-х до 1-го ампера). После этого зарядное устройство можно отключать. Как правило, полный цикл зарядки 12-вольтного аккумулятора для мотоцикла занимает около 10-12 часов.

Какие факторы сокращают, а какие продлевают срок жизни аккумулятора?Существует множество способов заметно уменьшить емкость аккумулятора и сократить срок его эксплуатации. Например, регулярные перезаряды и разряд ниже критической отметки. Явным признаком ненормального использования батареи является образование на ней белого налета. Это сульфат свинца, который, помимо вышеописанных случаев, может также появляться при:

нагреве аккумулятора выше 40 градусов;нагрузках на батарею при низких температурах;хранении аккумулятора в разряженном состоянии;падении напряжения ниже 10,5 вольт (в этом случае, впрочем, белый налет не должен вас волновать, поскольку батарею все равно придется выбросить).Как вы понимаете, задача каждого мотовладельца – не допустить образования сульфата свинца. Для этого достаточно внимательно следить за состоянием электрической системы мотоцикла. Если предполагается длительный простой байка (например, зимой), — аккумулятор лучше снять и хранить дома при комнатной температуре, не допуская излишней разрядки.

Если белый налет таки начал появляться – рекомендуется продолжительная зарядка батареи с силой тока ниже нормы в 2-3 раза. Продолжительность такой зарядки вырастает до суток и более.

Аккумуляторы для мотоциклов, гидроциклов, снегоходов и квадроциклов

Мотоциклетные аккумуляторы достаточно обширны в своей классификации и их ёмкость составляет от 2.3 до 30а/ч. Такие источники питания отличаются массой, типом конструкции, пусковым током, технологией и другими параметрами. Кроме того, так называемые мото аккумуляторы предназначены не только для мотоциклов – их также устанавливают на скутеры. мопеды. квадроциклы,водные мотоциклы. снегоходы и другую мото технику.

Наиболее распространёнными являются сухозаряженные аккумуляторные батареи для заправки жидким электролитом. Они достаточно просты с конструктивной точки зрения, так как производятся по традиционной технологии, когда пластины из свинца с добавлением сурьмы заливаются электролитом, включающим в себя серную кислоту и дистиллированную воду. Таким образом, при заливке мотоаккумулятора сохраняются все характеристики, он полностью готов к работе после заправки электролитом без дополнительной зарядки. Как правило, электролит для заправки продается вместе с аккумуляторной батареей. После её заливки, по инструкции, нужно подождать около получаса для окончания химической реакции и выхода газа из банок. За это время аккумулятор набирает практически всю емкость и полный уровень заряда. Очевидный плюс сухозаряженных аккумуляторов, в том что они не подверженны сульфатации и имеют более долгий срок хранения.

Также в продаже часто встречаются мото аккумуляторы. заправленные электролитом на заводе в процессе производства. Их можно узнать по маркировке буквами латинского алфавита YT. Отличие таких батарей от сухозаряженных аккумуляторов заключается в том, что они оснащены особыми элементами, впитывающими влагу. Такие элементы служат предотвращению вытекания электролита из корпуса. Заряжать их или каким-либо другим образом готовить к работе не нужно. Кроме того, в данную категорию попадают изделия с маркировкой YTZ, это так называемые гелевые мото аккумуляторы изготовленные по технологии GEL, которые запрещено открывать. В таких аккумуляторах электролит находится в загущенном состоянии в виде геля, такие аккумуляторы могут выдерживают определённые нагрузки, которые другим аккумуляторам не под силу. Ещё одним из преимуществ гелевой батареи считается быстрый приём заряда, и самая высокая стойкость к глубоким разряда.

Одними из последних разработок в акб для мототехники являются AGM аккумуляторы для мотоциклов. заправленные электролитом на заводе в процессе производства или в сухозаряженном состоянии, где после самостоятельной заливки электролит впитывается в абсорбированное стекловолокно(AGM). Отличие таких батарей от обычных аккумуляторов заключается в том, что они могут работать в любом положении, при самых сильных нагрузках и вибрациях, а также в семь раз быстрее принимать заряд от генератора. Кроме того, к достоинствам мото аккумуляторов этой категории традиционно относят небольшую массу в соотношении со значительной емкостью и пусковым током. Данный тип батарей может продаваться как в залитом, так и в сухозаряженном виде.

Самое новое поколение в мире мото аккумуляторов составляют литий-ионные аккумуляторы для мотоциклов. их главные отличия составляют:

очень низкий вес;

самая быстрая зарядка до 6 мин;

более 2000 циклов заряд/разряд;

не требуют обслуживания;

не приносят вреда для экологии.

Источники: http://www.fireworks.ru/moto/electro.htm, http://m.vk.com/wall-66706287_313, http://www.alfaakb.ru/moto/

Комментариев пока нет!

kak-sdelatpravilno.ru

Как правильно зарядить аккумулятор для скутера. Как правильно зарядить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно зарядить

Аккумуляторы для скутеров и мотоциклов.

Как правило, при частом использовании, дополнительно заряжать аккумуляторы не требуется. Но если Вы редко пользуетесь скутером, а также пр сезонном хранении, возникает необходимость заряда аккумуляторной батареи для поддержания ее в состоянии постоянной готовности завести двигатель. Вторая причина необходимости держать аккумулятор в постоянно заряженным состоянии -это продлить срок службы самого аккумулятора. AGM и GEL технология, по которым сделаны эти батареи, рассчитана на эксплуатацию и хранение при полном заряде, поэтому недопустимо доводить аккумуляторы до полного разряда.

Обратите пожалуйста внимание. аккумуляторы, сделанные по AGM технологии - не обслуживаемые, не выделяют вредных газов, и непроливаемые.

Зарядные устройства для стартерных аккумуляторов малой и средней емкости (4-150ah).

Тренеровать , разряжать полностью, а потом заряжать, перед началом эксплуатации НЕНУЖНО. (теряете емкость).

Заряд аккумулятора должен проводиться специальным зарядным устройством, на котором написано заряжает герметичные свинцовокислотные аккумуляторы ток заряда должен лежать в пределах 10-15% емкости аккумулятора. например у Вас АКБ емкостью 7 ампер час, значит ток заряда должен находится в пределах от 0.7 до 1.2 Ампер!

Особое внимание! Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов категорически не подходит для заряда аккумуляторов для скутеров или мопедов, т..е. НЕ подходит для заряда АКБ емкостью менее 30 ампер час. Слово автоматическое не означает, что зарядное устройство распознает перед зарядом емкость подключаемого аккумулятора, Автоматическое означает, что оно автоматически прекращает заряд при его завершении, т.е. Вам не надо стоять над ним с часами и ждать полного заряда, что бы отключить. Существуют АВТО зарядные устройства с РЕГУЛИРОВКОЙ МАКСИМАЛЬНОГО тока заряда, вот такие ЗУ подходят для заряда мелких АКБ.

Убирая скутер или мопед на сезонное хранения (зимой) обязхательно зарядите аккумулятор, снимите клеммы и раз в два месяца подзарядите, что бы скомпенсировать саморазряд АКБ. Основной наплыв покупателей аккумуляторов для мототехники отмечается именно весной и по выше написанной причине. AGM и GEL аккумуляторы для мототехники БЫСТРО ТЕРЯЮТ СВОЮ ЕМКОСТЬ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ В РАЗРЯЖЕННОМ ИЛИ ПОЛУЗАРЯЖЕННОМ состоянии.

Обратите внимание! При длительной езде на высоких оборотах аккумулятор не должен сильно нагрется. Если же идет ощутимый нагрев АКБ, это означает неисправность реле регулятора на Вашем мото или штатно, предусмотренно использование только АКБ по технологии с жидким электролитом (они выдерживают больший ток заряда). Большой ток заряда приводит к появлению избыточного кол-ва газа внутри и разгерметизации корпуса батареи.

Как зарядить гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы относятся к категории необслуживаемых герметичных аккумуляторов. Главное отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов состоит в том, что в состав электролита входит силиконовый наполнитель.

Главные преимущества гелевых аккумуляторов состоят в том, что они поддерживают высокий ток в цепи, а также продолжают работать в состоянии низкого заряда. Поскольку батарея имеет гелевый наполнитель, ее можно использовать при любой ориентации в пространстве, за исключением перевернутого состояния.

Такие аккумуляторы выдерживают до 1000 подзарядок, и при правильной эксплуатации срок их службы составляет 10 лет. Даже при 20-30% заряда аккумуляторы отдают энергию в обычном режиме.

Применение гелевого аккумулятора для скутера оправдано тем, что имеется защита при опрокидывании. длительный срок службы, защищенность от вибраций, разряд происходит медленно.

Как лучше заряжать гелевый аккумулятор

Как показывает практика, аккумулятор прослужит дольше, если его правильно заряжать. Для этого не следует допускать глубокой разрядки каждый раз, поскольку таким образом способность восстанавливать заряд уменьшается с каждым разом. Лучше заряжать чаще, но не допускать глубоких разрядов.

Для гелевой батареи требуется специальное зарядное устройство. Главное правило при зарядке – напряжение, которое поступает на аккумулятор не должно превышать пороговое. Производители указывают пороговое напряжение в диапазоне 14,2-14,4 В. При высоком напряжении электролит начинает выделять газ. При этом эго объемы уменьшаются, восполнить которые невозможно по причине конструкционных особенностей.

Также при превышении напряжения гель может начать отслаиваться от пластин и, таким образом, ток перестанет передаваться. Аккумулятор может долго находится в разряженном состоянии или хранится при низких температурах, а вот превышения напряжения при зарядке он попросту не переживет.

Герметичность батареи позволяет производить процесс зарядки в любом помещении. Главное, следить за напряжением. Зарядные устройства рассчитаны на разное напряжение, которое можно изменить путем перепрошивания.

Заряжать батарею следует как минимум один раз в сезон. Важно не отключать питание, пока аккумулятор не зарядится полностью. Устанавливая гелевый аккумулятор на скутер, следует следить за напряжением, которое выдает генератор, поскольку излишнее напряжение негативно отражается на состоянии батареи.

Следует помнить, что в разряженном состоянии объем аккумулятора увеличивается, что приводит к тому, что аккумулятор использует больше энергии, но при полной зарядке этот показатель возвращается в норму. В отличии от других типов аккумуляторов, гелевый поддерживает нормальную работоспособность даже при 20% заряда, а этого будет достаточно, чтобы добраться до места, где его можно будет зарядить. Главное, чтобы зарядное устройство было при себе.

Рекомендуем прочитать:

Как заряжать гелевый аккумулятор скутера

Четверг, 27 ноября г. / Просмотров: 8002

Прежде чем рассказать о том, как зарядить гелевый аккумулятор скутера разберемся в его преимуществах и как он устроен. Подробную информацию об устройстве гелевой аккумуляторной батарее смотрите здесь. А теперь немного о достоинствах гелевых батарей. В первую очередь заслуживает внимания тот факт, что такие аккумуляторы допускают возможность глубокого разряда, чего нельзя сказать об обычных литиевых батареях. Также, не менее важным моментом является то, что гелевая батарея, благодаря своей специфической конструкции обеспечивает высокий пусковой ток. Продолжительный срок службы и на порядок выше количество циклов разряд – заряд гелевых аккумуляторов, еще одна положительная составляющая, которая заставляет потребителей обратить внимание на такую батарею. Ну и наконец, надежность такого аккумулятора заключается в том, что при повреждении его корпуса характеристики батареи не меняются.

Как заряжать гелевый аккумулятор скутера

Прежде чем описать принцип зарядки гелевого аккумулятора скутера стоить отметить, что для продолжительной и долговечной работы такой батареи необходимо один раз в три месяца производить полный ее разряд и зарядку используя зарядное устройство. Чтобы разрядить гелевый аккумулятор необходимо к нему подключить автомобильную лампочку и отключить ее до того момента пока батарея не разрядится. Определить этот момент можно следующим образом, когда спираль лампы начинает светиться красным цветом, значит, аккумулятор почти разряжен.

Теперь о зарядке гелевого аккумулятора скутера. сила тока должна быть не более 1/10 от емкости батареи, в противном случае срок службы АБ существенно снизится. Во время зарядки устройства сила тока должна быть как можно меньше, тогда заряд гелевого аккумулятора скутера будет качественней. Таким образом, если сила тока гелевого аккумулятора вашего скутера составляет 7 Ам/ч, то максимальный ток во время зарядки не должен превышать 0,7 Ам/ч. Что касается времени зарядки, то при таких характеристиках оно должно быть примерно 11 часов. Однако хочется отметить, что самым оптимальным вариантом зарядки аккумулятора для скутера должно быть снижение силы тока до 0,35 Ам/ч и одновременно увеличение времени подзарядки до 24 часов. В этом случае гелевая батарея зарядится с наименьшими потерями.

Эксплуатация гелевого аккумулятора скутера

Если соблюдать несложные правила эксплуатации гелевого аккумулятор, то такая батарея прослужит вам долго

  1. Следите, чтобы корпус аккумулятора находился в чистоте.
  2. Не подвергайте батарею полной разрядки
  3. Время от времени производите полный разряд –заряд аккумулятора.
  4. Следите за правильностью подключения клемм батареи

Источники: http://h-energy.ru/akkumulyatory-dla-skuterov/, http://motoholder.ru/remont/gelevyiy-akkumulyator/, http://akymylator.ru/page/kak-zarjazhat-gelevyj-akkmuljator-skutera

Комментариев пока нет!

kak-sdelatpravilno.ru

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор для скутера. Как правильно зарядить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно зарядить

гелевый аккумулятор (обслуживание необслуживаемого аккумулятора)

заряжают его тоже сутки?

За сутки он закипит! Если ток заряда будет правильным, 14V и 0,6А то примерно 4 часа ему будет нормально, помни что лучше недозарядить, чем зарядить сильно. От перезаряда он портится. Поставь на 2е суток и можно будет его через неделю выкинуть.

пощёл к знакомому поставил именно на этот ток.теперь спустя полтора часа он мне позвонил, сказал что аккумулятор раздуло и он горячий.

grail Уже почти свой. Группа: Заинтересованные Сообщений: 194

Добавлено: 10-11-2009 20:13

ну вы даёте поставить надо было на пол часика просто возбудить его и всё а потом полностью он сам от генератора зарядится при обычной езде е так всё время делаю когда садится и заряжаю я зарядным устройством от грузовой машины и не чё катаюсь 2год с ксеноном неоном и компрессор иногда подключаю и всё ном вот под полик буду ставить скоро второй будет два=)

Добавлено: 10-11-2009 22:12

во первых зарядки сейчас нет, а во вторых я на нём в этом сезоне ездить небуду уже, это равносильно что он разряженый бы стоял.ему п**да теперь?

Добавлено: 10-11-2009 23:49

пощёл к знакомому поставил именно на этот ток.теперь спустя полтора часа он мне позвонил, сказал что аккумулятор раздуло и он горячий.

Значит тут три варианта: 1. Он у тебя и был заряжен2. К нему приближалась смерть, а зарядка помогла приблизится3. Поставили ток не 0,6 А, а 6А как для машины - самая вероятная ошибка, т.к. на большинстве автомобильных зарядок ток начинается от 1го ампера.

Да, по всей видимости ему хана.

Добавлено: 11-11-2009 02:54

1 ничего бы с ним не было даже если он был заряжен2 если он и подыхал, зарядка не могла так сильно ускорить этот процесс3 а вот тут всё правильно, 100% передоз по току, не внмательно смотрели на шкалу прибора.

Что теперь будет неизвестно, не всегда высокий ток заряда выводит аккум из строя, но скрок службы одназначно сократится. На самом деле, идеальный вариант заряда для аккума это гипербола - начинаем заряд максимальным током а по мере заряда уменьшаем его до нуля. При этом зарядка длится не10 часов а 2-3. Это самый быстый и безболезненный метод заряда, но гипербола спада сложно расчитывается для конкретной модели аккума, поэтому такой метод не используют в универсальных зарядках. У вас получился просто кратковременный заряд максимальным током, аккум конечно не порадовался такому приходу, но вовсе не обязательно,что он скончался, хотя вероятность высокая. Ставь его на скутер и пробуй завестись, если заведешься, то тут уж на удачу, перезимует аккум или нет. Если не заведешься, то можешь аккум сразу выкинуть.

Добавлено: 11-11-2009 10:52

1 он был разряжен!2 какая смерть, я его только купил месяц ещё не прощёл!3 ток поставили 14 v 0,6 a!поставить проверить возможности нет. только весной.не понимаю: вот если незнаешь, зачем говорить?

1 он был разряжен!2 какая смерть, я его только купил месяц ещё не прощёл!3 ток поставили 14 v 0,6 a!поставить проверить возможности нет. только весной.не понимаю: вот если незнаешь, зачем говорить?

Ну блин есть правило. Если аккумулятор автомобильный 60Ампер часов, то его заряжают током 5А в течении 10ти часов, или током 2,5А в течении 20ти часов. Если аккумулатор со скутерв 6 А, то его заряжают током 0,5-0,6А максимум 10 часов до полной зарядки. Значит ваше зарядное нужно выкинуть чтобы оно не убивало аккумуляторы. Я свой аккумулятор 9ти Амперный заряжаю током 2А 14V на протяжении 4х часов и он даже не нагревается, неговоря уже о том чтоб чтоб он закипел.

Вы заряжаете хрен знает чем, а потом ещё наезжаете что вам что-то не верно сказали

Какие 10 часов, это не конденсатор. 14-16 часов с током 0.1*емкость. (5Ач-0.5а) если считать что он был совсем разряжен. НАдо купить зарядку с регулировкой тока и ограничением напряжения. Там типа Орион . лучший вариант Кулон205

Artist На связи! RSC Группа: Модераторы Сообщений: 2703

Добавлено: 12-11-2009 23:32

не хочу никого обидеть, но вот слишком много лишнего вы тут парню понаписали!

Самый правильный совет дал Димидрол, принеси и не парься!и мозгов бы вот этих не было.

Добавлено: 12-12-2009 10:58

К вопросу о зарядных устройствах.

Помимо того, что я мала-мала скутером пользуюсь, я ещё и в страйкбол играю. А там аккумуляторы в приводах используются. Самые разные. Так вот, в умных зарядках с процессорным блоком управления, используемых страйкболистами и моделистами как правило есть режимы зарядки для самых разных видов аккумуляторов. В том числе для свинцово-кислых и свинцово-щелочных. Есть возможность выставлять ток зарядки (от 0,1А), учитывать вольтаж аккума (6-12). При этом управление зарядным током автоматическое и оптимальное, есть защиты от переполюсовки, перезарядки и т.д.

Я никоим образом не рекомендую их покупать - дорогое удовольствие (от 2500 рупий и выше), к тому же для скутериста совершенно избыточное по функционалу. Просто если у Вас есть знакомый моделист (вертолёты, самолёты, машинки) или страйкболист, то можно попросить его зарядить аккум умной зарядкой. Такая зарядка аккума будет гарантированно качественной и для аккума безопасной.

Добавлено: 12-12-2009 13:58

Да, это нормальные зарядные и 2500р. это не дорого. Это нормальная цена, дорого для тех, кто привык пользоваться китайскими по 50-500р, а потом пользоваться круглыми аккумуляторами

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор. Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера :

  1. Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при живой батарее, иначе вы рискуете заметно подточить ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
  2. Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Главная Скутеры Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Каждый скутерист должен знать, как зарядить правильно аккумулятор скутера автомобильным зарядным устройством, что позволит всегда найти выход из положения. Каждый тип аккумуляторов имеет определенные особенности при зарядке, поэтому если их не учитывать можно испортить батарею и придется покупать новую. Достаточно часто происходит так, что у владельца скутера в котором установлен гелевый аккумулятор имеется автомобильное зарядное устройство или какие-то другие приспособления.

Важно понимать что зарядное устройство используемое для зарядки автомобильных аккумуляторов дает значительно больший ток, поэтому его применение может стать причиной выхода из строя батареи на скутере. Для зарядки гелевого аккумулятора необходим маленький ток, который в 10 раз меньше чем его мощность. Для моделей на 4А устанавливаемых на многих скутерах необходимо не более 0.4-0.5 А тока при зарядке.

Для того чтобы применять автомобильные устройства необходимо чтобы на них была регулировка тока зарядки позволяющая установить значение в необходимом диапазоне. Если такой регулировки нет то использовать устройства для авто нельзя. В таком случае необходимо знать, как зарядить полностью севший аккумулятор скутера в домашних условиях без зарядного устройства чтобы можно было продолжить использование батареи на скутере. На самом деле есть разные способы зарядки и для того чтобы выбрать наиболее подходящий нужно знать какие условия нужны конкретному аккумулятору.

Узнать особенности зарядки гелевых аккумуляторов для скутеров можно общаясь с людьми, которые уже заряжали их с помощью автомобильных устройств и других. Опыт других людей позволит избежать ошибок, которые часто происходят при зарядке и поломки аккумулятора, после чего его можно будет только заменить.

Согласитесь, удочнно утром выходить к своему авто и знать, что двигатель уже прогрет #8212; не нужно тратить время на разогрев. Для Камазов, работающих в условиях Крайнего Севера, подогреватель двигателя КАМАЗ #8212; не роскошь, а средство суровой необходимости. Специалисты компании ТехноКлиман установят подогреватель на месте!

Похожие материалы:
  • Скутер 90 кубов
  • Какие документы нужны для управления скутером
  • Скутер для инвалидов

Источники: http://kxk.ru/rsc61/v6_675393__.php, http://skuterov.ru/publ/obsluzhivanie_skutera/kak_zarjadit_gelevyj_akkumuljator_dlja_skutera/3-1-0-110, http://motoenc.ru/kak-zaryazhat-gelevyj-akkumulyator-dlya-skutera/

Комментариев пока нет!

kak-sdelatpravilno.ru

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера видео

♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣Краткое описание, процесс заряда и параметры заряда гелевого и AGM аккумулятора. КУПИТЕ, ЧТО-НИБУДЬ ИЗ ЭТИХ...Зарядное устройство для АКБ скутеров, мотоцикловЗарядное устройство для гелеевых и кислотных акб скутеров.Scooter.rv.ua Как не нужно заряжать аккумуляторКак не нужно заряжать аккумулятор Запчасти для скутера: интернет магазин http://scooter.rv.ua/ Статьи и видео по...Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Как зарядить АКБ мопеда автомобильным зарядным устройством.Как правильно заряжать аккумулятор до скутера или мотоциклаЯ столкнулся с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. В этом видео вы подробно увидите как правильно,...Зарядное устройство для скутерных АКБ MotoTechКупить данную зарядку можно по ссылке http://scooter.rv.ua/instrument/1893-zaryadnoe-ustroystvo-12v-25-a-h-impulsnoe-universalnoe.html Запчасти для...ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОРССЫЛКА НА КАНАЛ МОТОТРАКТОР 1973 https://www.youtube.com/channel/UCJai1krIcRsYMNeLMlGFahA.Автоматическое импульсное зарядное устройство Скутер для 6В и 12В АКБ до 20AhЗарядка для мото! Хранение автомобильных аккумуляторов. Ссылка http://goo.gl/h571Wf Смотри также плейлисты: Распако...Как проверить зарядку аккумулятора на скутереКак проверить зарядку аккумулятора на скутере. http://scooterprofi.ru/blog/post_1393457869.html Чтобы аккумулятор дольше прослу...Как зарядить аккумулятор для мопедаКак зарядить аккумулятор для мопеда ============================= ***Donate(пожертвования): Yandex money: 410012148588060 webmoney: R272270724442...Как правильно залить мотоаккумулятор электролитом.Навернулся аккумулятор и пришлось ставить другой. Видео о том как правильно подготовить аккумулятор к...Аккумулятор МОТО с индикатором уровня зарядаАккумулятор 12В5А мотомир.рф.Восстановление умершего аккумулятора 12в 7аВосстановление аккумулятора скутера 12в 7а нестандартным способом с помощью сварочного инвертора.Как зарядить аккумулятор без зарядного устройстваКак зарядить аккумулятор без зарядного устройства.Восстановление дохлого гелевого аккумулятора.После некоторых махинаций и немного волшебства я смог все таки оживить свой аккумулятор. Доливать дистилли...

avtoclubvideo.ru

auto-novosty.ru

Что такое аккумулятор? Аккумулятор является обратимым источником тока. Он способен отдавать потребителям электроэнергии ранее запасенное в нем электричество. Аккумуляторы бывают разной емкости и с разным номинальным напряжением.

Емкость - это количество электричества, которое он может накопить или отдать, и выражается в ампер-часах. Например, во многих мотороллерах с рабочим объемом до 50 см3 установлены батареи с напряжением 12В и емкостью 4 А.ч. (ампер-часа).

Зачем нужен аккумулятор в мотороллере? А нужен он для его запуска с помощью стартера, а также для работы поворотов, звукового сигнала, стоп-сигнала, датчиков уровня топлива и масла тогда, когда скутер еще не заведен, но ключ зажигания повернут в положение ON. Срок эксплуатации аккумуляторов ограничен, и при правильном уходе и токах заряда-разряда, составляет в среднем от 3 до 5 лет и даже больше. Существует три основных типа аккумуляторов: обслуживаемый, малообслуживаемый и необслуживаемый. Аккумулятор, требующий обслуживания - это кислотный аккумулятор, поставляющийся заводом изготовителем в продажу сухозаряженный. Почему сухозаряженный, мы расскажем ниже. Такие аккумуляторы применялись в более старых типах мотороллеров и могут устанавливаться в более новые в случае замены отслужившего свое и пришедшего в негодность штатного. Данный тип аккумулятора относительно недорогой, но довольно привередливый в обслуживании. Возьмем для примера аккумулятор с рабочим напряжением 12 В. Он состоит из 6 отдельных и изолированных между собой аккумуляторчиков (так называемых банок), и напряжением по 2 В каждый. Все 6 банок соединены между собой последовательно. Отсюда и 12 В. Так, если аккумулятор имеет рабочее напряжение 6 В (такие установлены на некоторых моделях скутеров Ямаха), то таких банок 3. Каждая из банок аккумуляторной батареи имеет для этого два электрода - положительный и отрицательный. Положительный электрод представляет собой пакет свинцовых решеток (пластин) с активной массой из двуокиси свинца, а отрицательный - решетки (пластины) с активной массой из губчатого свинца. Оба пакета вставляются друг в друга, а чтобы между пластинами не произошло короткого замыкания, ставят пластины из диэлектрического материала (рис. 1).

Рис. 1: 1 – решетка (пластина) аккумулятора, 2 – диэлектрическая прокладка, 4 – отрицательная пластина, 3 – положительная пластина, 5,6 – «начинка» банки аккумулятора

Далее каждый набор таких пластин помещается в отдельную банку, наполненную электролитом. Электролит - это смесь дистиллированной воды (ни в коем случае не из-под крана!) и серной кислоты в определенной пропорции. Такой раствор можно приобрести в авто магазине (предпочтительно) или приготовить самому. Пропорции для смешивания воды и кислоты для приготовления 1 л. электролита показаны в таблице.

Плотность

к-во кислоты л.(плотность 1,83)

к-во воды л. 

1,21

0,204

0,836

1,22

0,215

0,826

1,23

0,227

0,814

1,24

0,237

0,808

1,25

0,248

0,798

1,26

0,253

0,793

1,27

0,268

0,780

1,28

0,280

0,768

1,29

0,291

0,758

1,30

0,302

0,748

1,31

0,313

0,738

1.34

0,347

0,704

ВНИМАНИЕ! При смешивании кислоты и воды нужно обязательно вливать кислоту в воду тонкой струйкой! При растворении серной кислоты в воде выделяется теплота, которая при резком вливании всей кислоты, может вызвать либо плавление пластиковой посуды либо разрушение стеклянной! Операция приготовления должна проводиться в проветриваемом помещении и в резиновых перчатках. Попавшую кислоту или электролит на участки кожи, быстро смойте большим количеством теплой воды с применением мыла!!! Смешивать раствор можно только в стеклянной или пластиковой посуде. Ни в коем случае не железной! После смешивания, плотность следует проконтролировать специальным прибором - ареометром, например показанным на рис. 2.

Рис. 2 Ареометр

Плотность электролита при эксплуатации скутера в разных климатических условиях отличается, но так как на скутерах катаются в весенне – летне – осенний период, то плотность раствора, залитого в аккумулятор должна составлять 1,25 - 1,26 г/см3. Если же вы любите экстрим и планируете гонять круглый год, плотность нужно довести до 1,27 - 1,28 г/см3. Заметьте, что плотность измеряется при температуре раствора 20оС. Если при ее измерении, температура электролита отличается от 20оС, то в показания нужно вносить поправку.Еще плотность, измеренная ареометром прямо из банки аккумулятора, зависит от разряда батареи. Чем она ниже, тем глубже аккумулятор разряжен. В таблице показано, как плотность электролита соответствует уровню заряда батареи.

 Уровень заряда  

  100%  

  75%  

  50%  

 Плотность  

1,25

1,23

1,19

Новый обслуживаемый аккумулятор идет сухозаряженный, т.е. без электролита, и после наполнения им банок, аккумулятор можно уже через пару часов начинать эксплуатировать. Заряд после этой операции становится хоть и не максимальный, но уже достаточный для установки в мотороллер. Хотя, все же, после наполнения электролитом, его желательно зарядить. В данном типе аккумулятора нужно обязательно следить за уровнем электролита и его плотностью хотя бы раз в 2-3 месяца. Уровень нужно контролировать по двум меткам, нанесенным на батарею. Раствор должен быть между ними. Если уровень ниже нормы, нужно найти причину почему. При выплескивании электролита, просто добавляем свежую порцию с номинальной плотностью. При перезаряде аккумулятора, электролит кипит и вода испаряется, в таком случае - просто добавить дистиллированной воды. Плотность проверяется, когда аккумулятор полностью заряжен и должна быть номинальной. Если она отличается от номинальной, добавляем или дистиллированной воды - чтобы уменьшить плотность или электролит с увеличенной плотностью (1,34 г/см3) - чтобы увеличить. Затем, ставим аккумулятор на десятиминутную подзарядку, для хорошего смешивания долитой воды или электролита, замеряем плотность и, если уровень раствора выше нормы, отсасываем ареометром лишнее из банок.

Что касается малообслуживаемого аккумулятора, то он отличается от обслуживаемого тем, что поставляется заводом изготовителем с уже залитым электролитом. Уход за ним нужен почти такой же как и за обслуживаемым.

Необслуживаемый - это аккумулятор, не требующий дополнительного обслуживания. Поставляется заводом изготовителем заряженный, не требует контроля или доливки электролита. Есть и аккумуляторы построенные немного по иной схеме. В их банках нет бултыхающегося в разные стороны электролита и они могут принимать любое положение в пространстве. У таких аккумуляторов низкий саморазряд, т.е. если его оставить заряженным и принудительно не разряжать, он очень долго остается заряженным. Основной уход за ним - это держать в чистоте и соблюдать правильный цикл заряд-разряд.

Как правильно заряжать аккумулятор? Во первых, его зарядный ток не должен превышать 1/10 от его емкости. Например, если емкость батареи равна 4 А.ч. то оптимальный ток заряда равен 0,4 А. Следует учесть, что чем меньше ток заряда, тем меньше нагрузка на аккумулятор и тем дольше он прослужит. Если зарядный ток принять как 1/20 емкости батареи, то он будет составлять 0,2 Ампера. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор? Так как КПД заряда составляет максимум 85%, остальные 15% уходят на сопротивление, нагрев аккумулятора при заряде, химические реакции, то время заряда можно высчитать по формуле (при условии, если батарея разряжена полностью):

Tз = Qa/(0.85*Iз)*(Qр/100)

Где: Tз - Время до полного заряда в часах; Qa - Емкость аккумулятора в Ампер часах; Iз - Ток заряда; Qр - Разряженность аккумулятора в процентах; Если в формулу подставить данные из примера выше, с учетом что ток заряда равен 1/10 и батарея разряжена полностью, т.е. на 100%, то получится:

4/(0.85*0.4)*(100/100) = 11.6 часа

Сейчас в продаже имеются автоматические зарядные устройства, которые сами регулируют зарядный ток. Они так же определяют автоматически степень разряда батареи. При полной зарядке аккумулятора такие устройства просто отключаются, предотвращая перезарядку, или производят циклы заряд/разряд, что положительно сказывается на аккумуляторе.

При эксплуатации аккумулятора, его износ увеличивается и КПД падает. Поэтому пропорционально с его старением растет и время до достижения полного заряда. Об окончании заряда свидетельствует интенсивное газовыделение в виде пузырьков, что хорошо видно когда аккумулятор сделан из полупрозрачного пластика. Сильное кипение какой либо одной или нескольких банок сразу после начала подзарядки, свидетельствует о том, что аккумулятор серьезно неисправен или если для зарядки используется слишком высокий ток. Это может быть обрыв одного из контактов кипящей банки внутри батареи, сильная засульфатированность, осыпание пластин, их замыкание и другие причины. Эти неисправности сопровождаются пониженным напряжением на контактах аккумулятора и (или) низким пусковым током. Исправить все это практически невозможно и скорее всего вам придется заменить батарею. Как правильно зарядить аккумулятор скутера, если у вас есть автомобильное зарядное устройство, которое дает очень большой зарядный ток? Многие из них не позволяют его регулировать в больших пределах. Самый простой способ его ограничить - последовательно с зарядным устройством и аккумулятором подключаем лампочку на 12В в разрыв любого из проводов, как показано на рисунке 3:

Рис. 3

Все что нужно подобрать, это мощность лампочки. Ее можно вычислить по формуле:

Pл = Iз * 12

Где: Pл - мощность лампочки, которую требуется рассчитать; Iз - рассчитанный оптимальный зарядный ток; Опять таки, из примера с аккумулятором 4 А.ч. и оптимальным зарядным током 0.4 А нужна лампочка:

0.4 * 12 = 4.8 Ватт

Значит ставим стандартную лампочку на 12В и 5 Ватт.

Но все же для зарядки скутерного аккумулятора лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство. Никаких расчетов при его использовании производить не придется, а о том, что батарея полностью заряжена вам сообщит соответствующий индикатор.

Для некоторых необслуживаемых аккумуляторах указана возможность так называемой быстрой зарядки. Ток при такой зарядке равен емкости батареи, а продолжительность зарядки от 30 до 60 минут. Производить зарядку таким высоким током крайне не рекомендуется, это может привести к выходу из строя батареи скутера.


Смотрите также