Аккумулятор на мотоцикл: выбор, характеристики. Мото аккумулятор гелевый


Аккумулятор на мотоцикл: выбор, характеристики

Как правило, аккумулятор на мотоцикл – это автономная батарея мощностью 12 вольт. Исключение составляют байки с двигателем, объем которых менее 50 кубических сантиметров. К особенностям эксплуатации рассматриваемого элемента относится воздействие погодных факторов, существенная вибрация и подверженность механическим деформациям. При выборе мотоциклетной батареи следует учитывать герметичность корпуса, предохранение от вибраций и вытекания рабочей жидкости, а также емкость и габариты элемента.

Аккумулятор на мотоцикл: виды

Кислотные АКБ наиболее доступны в ценовом плане. Батарее такого типа необходима регулярная диагностика уровня электролита, а также проверка подаваемого напряжения. Это дает возможность предотвратить сульфитацию и выход из строя агрегата. Реальный ресурс эксплуатации элемента составляет от трех до пяти лет.

Мотоциклетные аккумуляторные батареи типа AGM представляют собой более дорогой и надежный вариант. У этих элементов рабочая жидкость размещена в специальных отсеках. В компактную конструкцию установлено множество свинцовых пластин, что позволяет увеличить подачу пускового тока. От замерзания электролит защищают стекловолоконные накладки, при эксплуатации не выделяется водород, а срок работы такой АБ составляет от пяти до десяти лет.

Гелевый аккумулятор для мотоцикла

Подобные экземпляры являются одними из самых надежных вариантов в своем роде. Электролит в таких батареях смешивается со специальным раствором, предотвращающим испарение и замерзание состава. Гелевый аккумулятор для мотоцикла не требует технического обслуживания, при повреждении имеется возможность замены корпуса, поскольку гелеобразная начинка остается в рабочем состоянии.

Структура электролита и отличное качество заряда рабочих пластин позволяет сохранять заряд длительное время. В среднем, период эксплуатации элемента составляет примерно 800 зарядных циклов. При правильной эксплуатации, такая батарея может служить более 10 лет. К недостаткам прибора относится высокая стоимость и необходимость использования специального зарядного устройства. Чтобы максимально продлить срок службы аккумуляторов гелиевого типа, необходимо проводить их тестирование и зарядку.

Основные характеристики

Аккумулятор на мотоцикл обладает рядом определенных параметров. К ним относится:

  1. Габариты. В этом контексте батареи должны соответствовать размерам отсека для установки, а также подходить по техническим характеристикам, согласно паспорту транспортного средства.
  2. Немаловажное значение играют клеммы подсоединения. Аккумуляторы мотоциклетные (12В) имеют более пяти различных конфигураций подключения. Многое зависит от задумки производителя. В этом плане универсальную комплектацию подобрать очень проблематично.
  3. Емкость. Это значение должно соответствовать требованиям, предусмотренным разработчиками. В случае применения батареи с меньшим показателем, ей просто может не хватить запаса для пуска стартера. Особенно это будет ощущаться при минусовой температуре.

Особенности

Аккумулятор на мотоцикл имеет определенный стартовый ток, ориентированные обычно для агрегации с напряжением в 12 вольт. При таком сопоставлении двухколесная машина получает большую мощность двигателя, независимо от его объема.

Стоит отметить причину саморазряда аккумуляторной батареи. В том случае, если техника простаивает, система ДВС, контроллер, часы сигнализация и прочие дополнительные элементы продолжают работать. Это приводит к потере емкости заряда батареи, особенно в зимний период.

Обслуживание

Аккумулятор на мотоцикл ИЖ и прочие отечественные агрегаты нуждается в регулярном обслуживании. В эту процедуру входит:

  • Промывка корпуса, позволяющая оптимизировать функциональность АКБ в целом.
  • Зачистка клемм. Она помогает улучшить контакт с рабочими поверхностями и избежать окисления проблемных мест.
  • Диагностика прибора, осуществляемая посредством подключения мультиметра.

Поскольку большинство владельцев оставляет мотоцикл в холодном гараже, необходимо помнить о том, как заряжать аккумулятор мотоцикла. Лучшим выходом станет демонтаж батареи, ее промывка и последующая зарядка, согласно инструкции. Хранить элемент желательно при комнатной температуре, поскольку на морозе электролит может замерзнуть, а при повышенном термическом режиме просто перестанет выполнять свою функцию из-за быстрого разряда. Оптимальная температура хранения составляет от +2 до 30 градусов. При этом прибор требует подзарядки каждые 50-60 дней.

Неисправности

Аккумуляторы мотоциклетные 12В подвержены ряду неисправностей, которые могут быть связаны с фабричным браком или неправильной эксплуатацией. В это категории входит:

  1. Сульфитация пластин, которая вызывает ускоренный разряд батареи. Процесс происходит в результате неправильной зарядки приспособления, частых разрядов и хранения аккумулятора в несоответствующем месте.
  2. Короткое замыкание в механизме. При закорачивании пластин возникает деформация активных компонентов, что приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации АБ.
  3. Разрушение или разбухание пластинчатых блоков.

Еще одна распространенная причина, по которой аккумуляторы мотоциклетные (12 В) могут выйти из строя – это механическое повреждение. В случае присутствия трещин в корпусе или рабочих отсеках, использование батареи имеет весьма ограниченный период либо непригодность к дальнейшей эксплуатации.

На что нужно обратить внимание?

При эксплуатации мотоциклетной аккумуляторной батареи следует обратить внимание на возможность внутреннего разрыва сети, который возникает при отсутствии контакта АБ с ее выводными контактами. Также необходимо убедиться в том, что элемент не подвержен самовольному разряду. Этот фактор возникает в случае попадания в систему загрязненного наполнителя или частичек железа. При нормальном обслуживании, степень саморазряда маловероятна.

Утечка рабочей жидкости из системы может проявиться вследствие трещин ил сколов на корпусе аккумулятора. В зависимости от типа батареи, возможны два варианта развития событий. Если АБ зависима от целостности остова и оснащена электролитом жидкого типа – элемент следует выбросить и заменить на новый. С гелиевыми аккумуляторами можно поступить по-другому. Достаточно просто заменить корпус. Аккумулятор на мотоцикл, цена которого стартует с 30 долларов и зависит от принципа работы и состава, доступно подобрать к любой модели, невзирая на то, что двухколесные машины привередливее в этом плане, чем автомобили на четырех скатах.

fb.ru

Гелиевые Аккумуляторы Для Мотоциклов. Проектирование изделий. informatik-m.ru

Аккумуляторы для мотоциклов, гидроциклов, снегоходов и квадроциклов Varta

Цены интернет-магазина при самовывозе действительны только по предварительному резерву. Пожалуйста, оформите заказ через корзину покупок или по телефону.

Аккумуляторы для мотоциклов, гидроциклов, снегоходов и квадроциклов

Мотоциклетные аккумуляторы достаточно обширны в своей классификации и их ёмкость составляет от 2.3 до 30а/ч. Такие источники питания отличаются массой, типом конструкции, пусковым током, технологией и другими параметрами. Кроме того, так называемые мото аккумуляторы предназначены не только для мотоциклов – их также устанавливают на скутеры. мопеды. квадроциклы, водные мотоциклы. снегоходы и другую мото технику.

Наиболее распространёнными являются сухозаряженные аккумуляторные батареи для заправки жидким электролитом. Они достаточно просты с конструктивной точки зрения, так как производятся по традиционной технологии, когда пластины из свинца с добавлением сурьмы заливаются электролитом, включающим в себя серную кислоту и дистиллированную воду. Таким образом, при заливке мотоаккумулятора сохраняются все характеристики, он полностью готов к работе после заправки электролитом без дополнительной зарядки. Как правило, электролит для заправки продается вместе с аккумуляторной батареей. После её заливки, по инструкции, нужно подождать около получаса для окончания химической реакции и выхода газа из банок. За это время аккумулятор набирает практически всю емкость и полный уровень заряда. Очевидный плюс сухозаряженных аккумуляторов, в том что они не подверженны сульфатации и имеют более долгий срок хранения.

Также в продаже часто встречаются мото аккумуляторы. заправленные электролитом на заводе в процессе производства. Их можно узнать по маркировке буквами латинского алфавита YT. Отличие таких батарей от сухозаряженных аккумуляторов заключается в том, что они оснащены особыми элементами, впитывающими влагу. Такие элементы служат предотвращению вытекания электролита из корпуса. Заряжать их или каким-либо другим образом готовить к работе не нужно. Кроме того, в данную категорию попадают изделия с маркировкой YTZ, это так называемые гелевые мото аккумуляторы изготовленные по технологии GEL, которые запрещено открывать. В таких аккумуляторах электролит находится в загущенном состоянии в виде геля, такие аккумуляторы могут выдерживают определённые нагрузки, которые другим аккумуляторам не под силу. Ещё одним из преимуществ гелевой батареи считается быстрый приём заряда, и самая высокая стойкость к глубоким разряда.

Одними из последних разработок в акб для мототехники являются AGM аккумуляторы для мотоциклов. заправленные электролитом на заводе в процессе производства или в сухозаряженном состоянии, где после самостоятельной заливки электролит впитывается в абсорбированное стекловолокно(AGM). Отличие таких батарей от обычных аккумуляторов заключается в том, что они могут работать в любом положении, при самых сильных нагрузках и вибрациях, а также в семь раз быстрее принимать заряд от генератора. Кроме того, к достоинствам мото аккумуляторов этой категории традиционно относят небольшую массу в соотношении со значительной емкостью и пусковым током. Данный тип батарей может продаваться как в залитом, так и в сухозаряженном виде.

Самое новое поколение в мире мото аккумуляторов составляют литий-ионные аккумуляторы для мотоциклов. их главные отличия составляют:

очень низкий вес

самая быстрая зарядка до 6 мин

более 2000 циклов заряд/разряд

не требуют обслуживания

не приносят вреда для экологии.

Аккумуляторы для мотоциклов, гидроциклов, снегоходов и квадроциклов Deka

Цены интернет-магазина при самовывозе действительны только по предварительному резерву. Пожалуйста, оформите заказ через корзину покупок или по телефону.

Выбор аккумулятора для мототехники

Выбор аккумулятора для мотоцикла

Большинство АКБ на мотоцикл 12 вольтовые, исключение – 50 кубовые байки, которые, как и аккумуляторы на скутер, требуют 6 вольтовые АКБ. Особенность эксплуатации мотоаккумулятора в том, что он больше подвержен воздействию неблагоприятных погодных условий и испытывает больше вибраций, чем аккумулятор на легковой автомобиль. Это необходимо учитывать при выборе батареи на мотоцикл: корпус должен быть герметичным, исключающим вытекание электролита, иметь защиту от вибраций, опрокидываний, ну и, конечно, радовать своей емкостью и подходить по размерам.

Гелевый мотоаккумулятор

Если купить гелевый мотоаккумулятор, можно исключить вытекание электролита из АКБ, а заодно избавиться от хлопот, связанными с проверкой количества жидкости. В нем вода не закипит, а значит, не надо ее подливать. Гелеобразное состояние раствора серной кислоты достигается за счет добавления диоксида кремния. Отметим, не стоит путать гелевые аккумуляторы (от слова гель ), с гелиевыми , которых не существует, поскольку газ гелий не используется в батареях.

Гелевые аккумуляторы на мотоцикл имеют недостаток - сравнительно высокая стоимость, в остальном они превосходят традиционные АКБ. Что касается последних, то выкипающая кислота не только снижает срок работы батареи и требует ухода, но и разрушает различные разъемы, раму, проводку и другие места, куда могут попасть пары серной кислоты во время езды. Поэтому на сегодняшний день, гелевый аккумулятор на мотоцикл – самый оптимальный вариант.

Купить гелевые аккумуляторы не сложно – они представлены практически во всех специализированных магазинах, но подобрать вариант, удовлетворяющий и качеством, и ценой сложнее. Впрочем, встречаются производители, удовлетворяющие обоим параметрам. Например, гелевые аккумуляторы австрийской марки BANNER, которые, кстати, еще в 1968 году выпустили первый сухозаряженный аккумулятор в Европе. Стоимость батарей этой марки сравнительно невысока, а качество – основной козырь компании, ради которого они отказались от производства в других странах. Настоящие аккумуляторы BANNER выпускаются только в австрийском городе Линц. В нашем мегамаркете представлен огромный ассортимент аккумуляторов BANNER, в том числе есть АКБ на мотоциклы.

Емкость мотоаккумулятора

Замена аккумулятора на мотоцикл может потребоваться не только после его выхода из строя, но и если емкость оказалась мала для ваших потребностей, что обнаруживается, например, после установки мощной звуковой системы. На какую же емкость ориентироваться при выборе аккумулятора на мотоцикл?

Ёмкости менее 6V 12Aч не хватит для запуска мотоцикла, хотя достаточно, чтобы поддерживать работу небольших динамиков, штатного освещения и зажигания. А вот если емкость АКБ 6V12Aч или 12V12Aч, то ему по силам завести мотоцикл средних размеров. Ёмкость мотоаккумулятора более 12V 12A необходима для запуска большого мотоцикла и работы звуковой системы, освещения, зажигания.

Разряжен аккумулятор

Самый лучший способ определить разряжен аккумулятор или нет – проверить его вольтметром. И уже по напряжению, которое он покажет, понять требует АКБ на мотоцикл зарядки или нет. Если напряжение выше 12,7 В – все в порядке, но если оно упало ниже этого, значит аккумулятор разряжен.

Заряжать аккумулятор мотоциклетный нельзя автомобильными зарядными устройствами, за исключением того, на котором можно выставить до 0,1 А. АКБ на мотоцикл требует зарядки сверхмалыми токами от 0.1 А до 0.6 А. Батарея готова к использованию, при заряде от 11 до 13 В.

В один момент, зарядка АКБ не исправляет ситуацию и, несмотря на то, что вода в обслуживаемом аккумуляторе находится на нужном уровне, подзарядка ничего не изменяет и по-прежнему аккумулятор разряжен. Причиной этого служит обычно сульфатация пластин аккумулятора (подробно об этом процессе написано в статье про грузовые аккумуляторы ).

Стоит помнить, что, если аккумулятор быстро разряжается, возможно, причина не в нем. Причиной могут стать вышедшие из строя: реле регулятор, сигнализация, генератор. Понять, что виновен регулятор напряжения можно после небольшого теста: включите фары, заведите двигатель, погазуйте , увеличивая обороты, если после этого фары начнут светить ярче – все нормально, будут тускнеть – реле требует замены. Самая лучшая диагностика генератора – это измерение напряжения, которое должно составлять при всех включенных системах не менее 13,6 В.

Говоря про разряд АКБ нельзя обойти вопрос саморазряда. Даже если мотоцикл стоит в гараже, бортовая электроника не дремлет – часы, контроллер ДВС, сигнализация – все это продолжает работать, используя мощности аккумулятора. Восстанавливать потери от саморазряда необходимо примерно каждые три месяца. Если вы эксплуатируете мотоцикл зимой, то надо иметь в виду, что в холодное время саморазряд идет интенсивнее.

Обслуживание аккумулятора

Аккумулятор мотоциклетный требует обслуживания чаще, даже чем АКБ на грузовой автомобиль. Обслуживание АКБ включает мытье, проверку уровня электролита (которая не понадобиться, если используете необслуживаемый мотоакб), проверка зарядки батареи, а также выполнение определенных правил при хранении аккумулятора.

Поскольку большинство мотоциклистов расстаются с мотоциклом с приходом холодов, то стоит обратить внимание на правила хранения батареи. Решив, что пришло время отправить мотоцикл на консервацию, снимите аккумулятор, зарядите его, промойте и положите на хранение.

Нельзя хранить глубоко разряженную батарею на морозе, поскольку в этом случае внутри замерзнет электролит. Не рекомендована для него температура выше 0 С, поскольку способствует быстрому глубокому разряду. Поэтому теплое место в квартире – не лучший вариант для хранения АКБ. Диапазон температур, пригодных для хранения, колеблется от 0 С до -30 С. Каждые 2-3 месяца аккумулятор необходимо подзаряжать для восстановления саморазряда.

Источники: http://www.alfaakb.ru/moto/68/, http://www.alfaakb.ru/moto/, http://www.alfaakb.ru/moto/138/, http://www.konsulavto.ru/select_motobattery

Комментариев пока нет!

informatik-m.ru

Выбор аккумулятора для мототехники

Выбор аккумулятора для мотоцикла

Большинство АКБ на мотоцикл 12 вольтовые, исключение – 50 кубовые байки, которые, как и аккумуляторы на скутер, требуют 6 вольтовые АКБ. Особенность эксплуатации мотоаккумулятора в том, что он больше подвержен воздействию неблагоприятных погодных условий и испытывает больше вибраций, чем аккумулятор на легковой автомобиль. Это необходимо учитывать при выборе батареи на мотоцикл: корпус должен быть герметичным, исключающим вытекание электролита, иметь защиту от вибраций, опрокидываний, ну и, конечно, радовать своей емкостью и подходить по размерам.

Гелевый мотоаккумулятор

Если купить гелевый мотоаккумулятор, можно исключить вытекание электролита из АКБ, а заодно избавиться от хлопот, связанными с проверкой количества жидкости. В нем вода не закипит, а значит, не надо ее подливать. Гелеобразное состояние раствора серной кислоты достигается за счет добавления диоксида кремния. Отметим, не стоит путать гелевые аккумуляторы (от слова «гель»), с «гелиевыми», которых не существует, поскольку газ гелий не используется в батареях.

Гелевые аккумуляторы на мотоцикл имеют недостаток - сравнительно высокая стоимость, в остальном они превосходят традиционные АКБ. Что касается последних, то выкипающая кислота не только снижает срок работы батареи и требует ухода, но и разрушает различные разъемы, раму, проводку и другие места, куда могут попасть пары серной кислоты во время езды. Поэтому на сегодняшний день, гелевый аккумулятор на мотоцикл – самый оптимальный вариант.

Купить гелевые аккумуляторы не сложно – они представлены практически во всех специализированных магазинах, но подобрать вариант, удовлетворяющий и качеством, и ценой сложнее. Впрочем, встречаются производители, удовлетворяющие обоим параметрам. Например, гелевые аккумуляторы австрийской марки BANNER, которые, кстати, еще в 1968 году выпустили первый сухозаряженный аккумулятор в Европе. Стоимость батарей этой марки сравнительно невысока, а качество – основной козырь компании, ради которого они отказались от производства в других странах. Настоящие аккумуляторы BANNER выпускаются только в австрийском городе Линц. В нашем мегамаркете представлен огромный ассортимент аккумуляторов BANNER, в том числе есть АКБ на мотоциклы.

Емкость мотоаккумулятора

Замена аккумулятора на мотоцикл может потребоваться не только после его выхода из строя, но и если емкость оказалась мала для ваших потребностей, что обнаруживается, например, после установки мощной звуковой системы. На какую же емкость ориентироваться при выборе аккумулятора на мотоцикл?

Ёмкости менее 6V 12Aч не хватит для запуска мотоцикла, хотя достаточно, чтобы поддерживать работу небольших динамиков, штатного освещения и зажигания. А вот если емкость АКБ 6V12Aч или 12V12Aч, то ему по силам завести мотоцикл средних размеров. Ёмкость мотоаккумулятора более 12V 12A необходима для запуска большого мотоцикла и работы звуковой системы, освещения, зажигания.

Разряжен аккумулятор

Самый лучший способ определить разряжен аккумулятор или нет – проверить его вольтметром. И уже по напряжению, которое он покажет, понять требует АКБ на мотоцикл зарядки или нет. Если напряжение выше 12,7 В – все в порядке, но если оно упало ниже этого, значит аккумулятор разряжен.

Заряжать аккумулятор мотоциклетный нельзя автомобильными зарядными устройствами, за исключением того, на котором можно выставить до 0,1 А. АКБ на мотоцикл требует зарядки сверхмалыми токами от 0.1 А до 0.6 А. Батарея готова к использованию, при заряде от 11 до 13 В.В один момент, зарядка АКБ не исправляет ситуацию и, несмотря на то, что вода в обслуживаемом аккумуляторе находится на нужном уровне, подзарядка ничего не изменяет и по-прежнему аккумулятор разряжен. Причиной этого служит обычно сульфатация пластин аккумулятора (подробно об этом процессе написано в статье про грузовые аккумуляторы).

Стоит помнить, что, если аккумулятор быстро разряжается, возможно, причина не в нем. Причиной могут стать вышедшие из строя: реле регулятор, сигнализация, генератор. Понять, что виновен регулятор напряжения можно после небольшого теста: включите фары, заведите двигатель, «погазуйте», увеличивая обороты, если после этого фары начнут светить ярче – все нормально, будут тускнеть – реле требует замены. Самая лучшая диагностика генератора – это измерение напряжения, которое должно составлять при всех включенных системах не менее 13,6 В.

Говоря про разряд АКБ нельзя обойти вопрос саморазряда. Даже если мотоцикл стоит в гараже, бортовая электроника не дремлет – часы, контроллер ДВС, сигнализация – все это продолжает работать, используя мощности аккумулятора. Восстанавливать потери от саморазряда необходимо примерно каждые три месяца. Если вы эксплуатируете мотоцикл зимой, то надо иметь в виду, что в холодное время саморазряд идет интенсивнее.

Обслуживание аккумулятора

Аккумулятор мотоциклетный требует обслуживания чаще, даже чем АКБ на грузовой автомобиль. Обслуживание АКБ включает мытье, проверку уровня электролита (которая не понадобиться, если используете необслуживаемый мотоакб), проверка зарядки батареи, а также выполнение определенных правил при хранении аккумулятора.

Поскольку большинство мотоциклистов расстаются с мотоциклом с приходом холодов, то стоит обратить внимание на правила хранения батареи. Решив, что пришло время отправить мотоцикл на консервацию, снимите аккумулятор, зарядите его, промойте и положите на хранение.

Нельзя хранить глубоко разряженную батарею на морозе, поскольку в этом случае внутри замерзнет электролит. Не рекомендована для него температура выше 0 С, поскольку способствует быстрому глубокому разряду. Поэтому теплое место в квартире – не лучший вариант для хранения АКБ. Диапазон температур, пригодных для хранения, колеблется от 0 С до -30 С. Каждые 2-3 месяца аккумулятор необходимо подзаряжать для восстановления саморазряда.

www.konsulavto.ru

Гелевые аккумуляторы для мотоциклов | SUPER POWER GROUP

Гелевые аккумуляторы для мотоциклов

Гелевые аккумуляторные батареи, заправленные предварительно специальным электролитом в виде геля, просты и безопасны при эксплуатации, а также не нуждаются в дополнительной заправке. Аккумулятор отлично защищен от утечек и разлива жидкости в случае повреждения корпуса.

Общие характеристики 1. Поскольку гелевый электролит отличается высокой однородностью, это позволяет избежать расслоения кислоты, а следовательно, сульфатации отрицательной пластины и коррозии положительной пластины (они оказываются на дне пластин благодаря гравитации перкислоты). В то же время, использование активных материалов повышает срок службы аккумулятора.

2. Гелевые аккумуляторы для мотоциклов неплохо справляются с работой при низких температурах до -40℃.

3.Кроме того, аккумуляторы эксплуатируются в условиях повышенной температуры, достигающей 50℃. Срок их службы вдвое больше срока службы у традиционных моделей АКБ.

4.Увеличение использования активных материалов напрямую повышает емкость аккумулятора. Другими словами, активные материалы оказывают очень позитивный эффект на производительность аккумулятора.

5. Поскольку гелевые электролиты способствуют эффективному предотвращению сульфатации отрицательных пластин, саморазряд этих гелевых АКБ значительно снижается. Таким образом, повышается долговечность продукта.

6. Благодаря структуре пространственной полимерной сетки, во время заряда гелевый электролит направляет образовавшийся кислород в горизонтальном направлении к отрицательной пластине, и затем происходит рекомбинация с кислородом. На самом деле, процесс понижает уровень влажности, повышает герметизирующие свойства и увеличивает срок службы аккумулятора.

Технические характеристики
Модель Напряжение (В) Емкость 10 часов (Aч) Сила тока для холодного запуска/ -18℃ Размеры (±1мм) Вес (кг)
Д Ш В HL
GEL6-4-2A 6 4 25 71 71 94 94 0.83
GEL6-6-3B 6 6 50 98 56 116 116 1.18
GEL6N11A-3A 6 11 100 119 59 128 128 1.90
GEL6-12B 6 12 100 105 77 140 140 2.05
GEL12-2.5L-C 12 2.5 25 81 71 105 105 1.11
GEL12-3L-A 12 3 30 98 56 109 109 1.28
GEL12-4L-B 12 4 45 120 71 91 91 1.65
GEL12-5-3B 12 5 50 120 60 128 128 1.91
GEL12-5.5HL-A2 12 6.5 70 135 60 130 130 2.31
GEL12-6.5 12 6.5 70 139 66 101 101 2.29
GEL12-6.5L 12 6.5 70 139 66 101 101 2.29
GEL12-7A-3A 12 7 80 149 60 130 130 2.49
GEL12-7A-4A 12 7 80 149 60 130 130 2.49
GEL12-7A-A2 12 7 80 149 60 130 130 2.43
GEL12-7C-A 12 8 80 129 89 114 114 2.89
GEL12-7-A 12 8 70 136 76 130 130 2.66
GEL12-7L-A 12 8 70 136 76 130 130 2.66
GEL12-7-A-C 12 9 100 135 75 135 135 3.65
GEL12-9-3B-L 12 9 95 136 76 139 139 2.95
GEL12-9-4B-L 12 9 95 136 76 139 139 2.95
GEL12-9-3B-C 12 10 100 135 75 139 139 3.70
GEL12-9-4B-C 12 10 100 135 75 139 139 3.70
GEL12-10L-A2 12 10 150 135 90 146 146 4.01
GEL12-10L-A2-C 12 11 140 134 88 145 145 4.03
GEL12-10A-A2-C 12 11 140 134 88 155 155 4.06
GEL12-12A-3A1 12 12 120 134 80 161 161 4.35
GEL12-12A-4A1 12 12 120 134 80 161 161 4.35
GEL12-12A-A2 12 12 140 134 80 161 161 4.20
GEL12-12AL-A2 12 12 140 134 80 161 161 4.20
GEL12-14-A2 12 14 160 135 89 160 160 4.43
GEL12-14-A2-C 12 14 160 134 88 166 166 4.58
GEL12-14L-A2 12 14 160 135 89 160 160 4.43
GEL12-14L-A2-C 12 14 160 134 88 166 166 4.58
GEL12-14A-A1 12 14 160 135 89 170 170 4.44
GEL12-14A-A2 12 14 160 135 89 170 170 4.44
GEL12-14A-A2-C 12 14 160 134 88 176 176 4.61
GEL12-14AL-A2 12 14 160 135 89 170 170 4.44
GEL12-14AL-A2-C 12 14 160 134 88 176 176 4.61
GEL12-16AL-A2 12 16 160 205 70 162 162 5.70
GEL12-16A-AB 12 16 120 150 90 180 180 4.98
GEL51913 12 19(20) 170 183 79 171 171 5.97
GEL12-19L 12 19 240 187 83 171 171 6.67
GEL12-N18-A 12 20 230 205 87 162 162 7.11
GEL12-N18-A* 12 20 230 205 87 162 166 7.11
GEL12-N18L-A 12 20 230 205 87 162 162 7.11
GEL12-N18L-A3 12 20 230 205 87 162 162 7.11
GEL12-30CL-B 12 30 280 168 132 192 192 10.63
GEL12-4A-BS 12 2.5 30 110 47 85 85 1.05
GEL12-4B-BS 12 2.3 30 113 39 86 86 0.95
GEL12-4L-BS 12 3 30 114 70 86 86 1.35
GEL12-4L-BS-C 12 4.5 50 114 71 86 86 1.68
GEL12-4HL-BS-L 12 4 40 114 70 85 85 1.41
GEL12-4HL-BS-C 12 5 50 114 71 86 86 1.71
GEL12-5L-BS 12 4 55 114 69 109 109 1.93
GEL12-5L-BS-C 12 6 65 114 71 106 106 2.14
GEL12-5HL-BS-L 12 5.5 65 114 70 105 105 1.87
GEL12-7L-BS 12 6 75 114 69 134 134 2.58
GEL12-7L-BS-C 12 7.5 80 114 71 130 130 2.61
GEL12-7HL-BS-L 12 7 80 114 70 130 130 2.39
GEL12-7A-BS 12 6 85 151 87 95 95 2.55
GEL12-7A-BS-LⅠ 12 5.5 60 151 87 95 95 2.24
GEL12-7A-BS-C 12 7 85 151 87 94 94 2.85
GEL12-9-BS 12 8 90 151 87 107 107 3.14
GEL12-9L-BS 12 8 90 151 87 107 107 3.14
GEL12-9-BS-C 12 9 90 151 87 105 105 3.47
GEL12-9L-BS-C 12 9 90 151 87 105 105 3.47
GEL12-12A-BS-C 12 10 120 151 87 105 105 3.29
GEL12-12-BS 12 10 100 151 87 131 131 3.86
GEL12-12L-BS 12 10 100 151 87 131 131 3.86
GEL12-12-BS-C 12 12 120 151 87 130 130 4.35
GEL12-12L-BS-C 12 12 120 151 87 130 130 4.35
GEL12-14-BS 12 12 120 151 87 146 146 4.58
GEL12-14L-BS 12 12 120 151 87 146 146 4.58
GEL12-14-BS-C 12 14 150 151 87 145 145 4.93
GEL12-14L-BS-C 12 14 150 151 87 145 145 4.93
GEL12-15-BS 12 14 180 175 87 130 130 5.11
GEL12-15L-BS 12 14 180 175 87 130 130 5.11
GEL12-16-BS 12 14 140 151 87 161 161 5.11
GEL12-16L-BS 12 14 140 151 87 161 161 5.11
GEL12-16-BS-C 12 16 160 151 87 161 161 5.90
GEL12-16L-BS-C 12 16 160 151 87 161 161 5.90
GEL12-18-BS 12 20 230 205 87 162 162 7.11
GEL12-18L-BS 12 20 230 205 87 162 162 7.11
GEL12-19-BS 12 19 190 175 100 155 155 6.54
GEL12-19L-BS 12 19 190 175 100 155 155 6.54
GEL12-19CL-BS 12 21 210 175 100 175 175 7.49
GEL12-20CH-BS 12 18 180 151 87 161 161 5.71
GEL12-20-BS 12 18 210 175 87 155 155 6.05
GEL12-20L-BS 12 18 210 175 87 155 155 6.05
GEL12-20-BS-C 12 20 200 175 87 155 155 6.51
GEL12-20-BS-CⅠ 12 18 180 175 87 155 155 6.13
GEL12-20L-BS-C 12 20 200 175 87 155 155 6.51
GEL12-20H-BS-C 12 20 250 175 87 155 155 6.34
GEL12-20HL-BS-C 12 20 250 175 87 155 155 6.34
GEL12-24HL-BS 12 24 300 205 87 162 162 7.89
GEL12-30L-BS 12 30 280 168 127 177 177 9.20
GEL12-30-BSⅠ 12 28 280 168 127 177 177 9.00
GEL12-30L-BSⅠ 12 28 280 168 127 177 177 9.00
GEL52430 12 24 240 178 123 166 166 7.41
GEL52434 12 24 240 178 123 166 166 7.41
GEL53030 12 28 280 178 123 166 166 8.52
GEL53034 12 28 280 178 123 166 166 8.52
GEL60-N30L-BS 12 30 300 186 130 170 170 9.42
GEL1225 12 2.5 25 112 88 69 69 1.18
GEL1225L 12 3 25 223 44 69 69 1.19
GELFBT19 12 3 30 112 57 81 81 1.30
GELHD1230 12 3 30 112 57 81 81 1.30
GEL1216 12 16 140 181 77 167 167 5.42
GEL1218 12 18 160 181 77 167 167 5.90
GEL1218(TL) 12 18 160 181 77 167 167 5.90
GEL1218(Y) 12 18 160 182 77 168 168 6.00
GEL1220L 12 20 180 196 130 157 180 7.15
GEL1220R 12 20 180 196 130 157 180 7.15
GEL1220(Y) 12 20 230 181 77 172 172 6.75
GEL1222L 12 22 200 196 130 157 180 8.33
GEL1222R 12 22 200 196 130 157 180 8.33
GEL1223(Y) 12 23 250 180 87 166 166 7.53
GEL1226(Y) 12 30 300 205 90 172 172 8.96
GEL1232L 12 32 320 196 130 157 180 9.82
GEL1232LⅠ 12 28 300 196 130 157 180 9.37
GEL1232R 12 32 320 196 130 157 180 9.82
GEL1232RⅠ 12 28 300 196 130 157 180 9.37

Похожие названия Продажа гелевых аккумуляторов | Электролитный аккумулятор | Кислотно-свинцовые аккумуляторы

suerbattery.ru

Аккумуляторы для скутеров, мототехники. 12v 4,5,7,9 ah

Для запуска двигателя мототехники используются стартерные аккумуляторы по технологии с жидким электролитом (обслуживаемые), AGM или GEL (необслуживаемые и герметизированные) напряжением 12 вольт. Емкостью от 4 до 30 ампер час.

Очень часто путают ГЕЛЕВЫЙ аккумулятор и AGM аккумулятор для скутера или мотоцикла. Внесем ясность: обе технологии НЕ СОДЕРЖАТ ЖИДКОГО ЭЛЕКТРОЛИТА, ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫ, НЕПРОЛИВАЕМЫ И МОГУТ РАБОТАТЬ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ! Разница лишь в электролите: у GEL АКБ электролит загущен до состояния (как вытекает из названия) геля, а у AGM электролитом пропитано стекловолокно, плотно прижатое к пластинам. По разрядным характеристикам они одинаковы, по эксплуатационным - GEL хорошо выносит глубокий разряд, чего при частом пользовании скутером или мотоциклом практически не бывает, (за исключением случаев, когда Вы забыли выключить фары на неделю). Оба вида АКБ выдерживают до 200 циклов заряд-полный разряд, затем их смело можно утилизировать. К сравнению аккумуляторы для скутеров с жидким электролитом могут выдержать только 10-20 циклов без существенной потери емкости. Кстати, GEL более дорогой и дольше заряжается И те и другие необходимо хранить полностью заряженными. А зарядное устройство должно иметь ограничитель тока заряда, равное примерно 20% от емкости аккумулятора. (например если АКБ имеет емкость 9 а.час, то ток заряда не должен превышать 2 ампер. На деле, при нажатии на акселератор, ток заряда в 2-3 раза превышает допустимый, поэтому GEL или AGM одинаково убиваются, а вот АКБ с жидким электролитом выдерживают такие режимы, и это их единственный плюс!

Перед покупкой! Пожалуйста убедитесь, что не работает именно аккумулятор. Очень часто, по нашей практике, встречаются случаи, когда решение о замене аккумулятора принимается исходя из того, что стартер не крутит. На практике не всегда виновник- аккумулятор! В 50% случаев виноват режим заряда аккумулятора в электрогенераторе (или) его давно не заводили и соответственно АКБ в скутере сел из-за саморазряда. Что бы проверить - зарядите аккумулятор зарядным устройством для скутеров или мотоциклов и проверьте на старт.

Обратите пожалуйста внимание: аккумуляторы, сделанные по AGM технологии бывают стартерные и промышленные (для использования в ИБП или маломощных электродвигателях). Их можно отличить по виду клеммы. Для запуска электрогенератора используются стартерные аккумуляторы. Пожалуйста, при выборе не путайте назначение, задача стартерного АКБ дать максимум тока при старте, а задача АКБ для ИБП дать средний и малый токи но как можно дольше, от больших токов они разрушаются. Конструктивно различаются толщиной пластин.

Когда менять аккумулятор в электрогенераторе? Первый признак - это снижение скорости и времени прокрутки стартера на генераторе. Второй признак - это срок службы, обычно он ограничен 2-3 годами при не интенсивном использовании и правильном хранении. Третий признак - разогрев или даже нарушение геометрии корпуса АКБ при попытке его зарядить номинальным током в 10-20% от емкости АКБ.

Аккумуляторы для скутеров. Емкость от 4 ач до 9 ач.

боковая (обратная) боковая (обратная) обратная обратная обратная прямая обратная прямая прямая прямая

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

960 Р

980 Р

1 150 Р

1 350 Р

1 450 Р

1 850 Р

1 850 Р

2 000 Р

2 150 Р

2 400 Р

В таблице мы представили только один бренд - Delta. Это бюджетный вариант, рассчитанный на умеренный стиль эксплуатации. Кроме этого производителя, у нас есть еще Red Energy, RDrive и GS-Yuasa. Что бы посмотреть все варианты по выбранному размеру - перейдите на страницу Delta CT, и нажмите кнопку "АНАЛОГИ", либо весть ассортимент можно посмотреть на странице стартерные аккумуляторы для мото и генераторов.

Аккумуляторы для скутеров и квадроциклов. Емкость от 10 ач до 20 ач.

В таблице мы представили уже по три бренда каждого габарита. Добавилась серия EPS от компании Delta. Это серия гелевая стартерных аккумуляторных батарей, но без индикатора. Особенностью этой серии в повышенном стартерном токе при экстремальных режимах эксплуатации, например при низких температурах. Такие батареи служат дольше, при равных условиях и более надежны из-за специальной пористой конструкции свинцовых пластин. Мы рекомендуем серию EPS для условий частых запусков генератора и низких температур.

Аккумуляторы скутеров и мотоциклов с большим объемом двигателя. Емкость от 20 ач до 30 ач.

Отличный результат показывает две модели компактных аккумуляторов производства Корейской Демократической Республики, и представленных на Российском рынке под маркой RDrive:

Заряжать не обслуживаемые АКБ для скутеров автомобильными ЗУ нельзя. Зарядное устройство должно не только быстро зарядить аккумулятор, но и соблюдать алгоритм заряда, что бы не перезарядить и не дать "кипеть" аккумулятору. АВТО ЗУ рассчитаны на заряд аккумуляторов с жидким электролитом, в них есть куда излишкам газа выйти, а в AGM GEL технологиях газ, должен рекомбинировать (остаться) внутри аккумулятора, клапана сброса срабатывают только в случае перезаряда, перезаряда. Поэтому, применяемое ЗУ должно быть предназначено для заряда AGM АКБ, это должно быть прописано в паспорте ЗУ. Подбор нужного зарядного устройства начните с тока заряда. Номинальный ток заряда для герметичных АКБ - это 10% от емкости аккумулятора! Например, для аккумулятора в 12 АЧ ток 1.2 ампера. Допустимо до 2А, но не более, иначе срок службы будет меньше желаемого.

Инструкция по эксплуатации и сезонному хранению стартерных аккумуляторов для скутеров, мопедов, квадроциклов, снегоуборочной техники и газонокосилок.
Новокупленный АКБ заряжен на 80-90%.
  1. "Тренировать", разряжать полностью, а потом заряжать, перед началом эксплуатации НЕНУЖНО. (теряете емкость).
  2. Заряд аккумулятора должен проводиться специальным зарядным устройством, на котором написано "заряжает герметичные свинцовокислотные аккумуляторы" ток заряда должен лежать в пределах 10-20% емкости аккумулятора. например у Вас АКБ емкостью 7 ампер час, значит ток заряда должен находится в пределах от 0.7 до 1.2 Ампер!
  3. Особое внимание! Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов категорически не подходит для заряда аккумуляторов для скутеров или мопедов, т..е. НЕ подходит для заряда АКБ емкостью менее 30 ампер час. Слово "автоматическое" не означает, что зарядное устройство распознает перед зарядом емкость подключаемого аккумулятора, "Автоматическое" означает, что оно автоматически прекращает заряд при его завершении, т.е. Вам не надо стоять над ним с часами и ждать полного заряда, что бы отключить. Существуют АВТО зарядные устройства с РЕГУЛИРОВКОЙ МАКСИМАЛЬНОГО тока заряда, вот такие ЗУ подходят для заряда мелких АКБ.
  4. Убирая скутер или мопед на сезонное хранения (зимой) обязательно зарядите аккумулятор, снимите клеммы и раз в два месяца подзарядите, что бы скомпенсировать саморазряд АКБ. Основной наплыв покупателей аккумуляторов для мототехники отмечается именно весной и по выше написанной причине. AGM и GEL аккумуляторы для мототехники БЫСТРО ТЕРЯЮТ СВОЮ ЕМКОСТЬ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ В РАЗРЯЖЕННОМ ИЛИ "ПОЛУЗАРЯЖЕННОМ" состоянии.
Обратите внимание! При длительной езде на высоких оборотах аккумулятор не должен сильно нагреется. Если же идет ощутимый нагрев АКБ, это означает неисправность реле регулятора на Вашем мото или штатно, предусмотренно использование только АКБ по технологии только с жидким электролитом (они выдерживают больший ток заряда). Большой ток заряда приводит к появлению избыточного кол-ва газа внутри и разгерметизации корпуса батареи.

www.h-energy.ru


Смотрите также